NKS37

Подшипники серии NKS относятся к так называемой тяжелой серии (heavy series) игольчатых подшипников с массивным точеным наружным кольцом. По сравнению с легкой серией NK они имеют более развитое сечение и повышенную радиальную грузоподъемность при том же диаметре под роликами. Это делает подшипники NKS предпочтительным выбором для узлов с большими радиальными и ударными нагрузками.

Стандартная серия NKS поставляется без внутреннего кольца, а роль внутренней дорожки качения выполняет непосредственно поверхность вала. Вал под такой подшипник должен быть поверхностно или объемно закален до твердости 58–64 HRC и тщательно отшлифован. Если закалка вала невозможна, необходимо отдельно приобрести съемное внутреннее кольцо (например, серии IR или LR).

Базовые подшипники серии NKS выполняются открытыми и снабжены смазочной канавкой с отверстием на наружном кольце для пополнения смазки. Для работы в загрязненных условиях используются модификации со встроенными контактными уплотнениями (суффиксы -RS, -2RS или -RSR, -2RSR). При отсутствии встроенных уплотнений рекомендуется устанавливать внешние радиальные манжеты типа G или SD.

Обозначение NKS является стандартизированным по ISO и используется большинством мировых производителей, таких как SKF, INA (Schaeffler), NTN и KOYO. В системе ГОСТ прямым аналогом массивных игольчатых подшипников без внутреннего кольца с бортами являются подшипники типов 40441xx или 4044xx. При подборе аналога важно сверять посадочные размеры под ролики (Fw), наружный диаметр (D) и ширину (C).

Радиальный рабочий зазор подшипника NKS регулируется квалитетом точности обработки вала, выполняя роль внутреннего кольца. Для получения нормального зазора (CN) диаметр вала под ролики обычно обрабатывают по полю допуска h6 или h5, а при повышенных нагрузках — k5 или k6. Выбор исполнения зависит от требований к уплотнениям и температурному диапазону эксплуатации.