Подшипник роликовый цилиндрический NJ204 (66-42204 АЕМШ1) СПЗ-4
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ204
- Обозначение (ГОСТ)
- 66-42204 АЕМШ1
- Бренд
- СПЗ-4
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NJ200
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 25.7 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 22.6 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 17 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 21 000 об/мин
- Масса
- 0.12 кг
- Класс точности
- P6
- Зазор
- C2
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Внутренний диаметр (d)
- 20 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 14 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 40 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 26.5 мм
Описание
Подшипник 66-42204 АЕМШ1 (СПЗ-4 / ГОСТ 8328-75) представляет собой радиальный однорядный роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами и однобортовым внутренним кольцом (международный аналог типа NJ204). Конструктивное исполнение АЕМШ1 характеризуется модифицированным контактом дорожек качения (А), повышенной грузоподъёмностью (Е/М), сепаратором из текстолита, 6-м классом точности с зазором по группе 6 (обозначение 66-) и низким уровнем вибрации/шума (Ш1). Серийно применяется в качестве задней опоры первичного вала КПП автомобилей ВАЗ-1111 «Ока» (OE 1111-1701031), а также в узлах трансмиссии спецтехники.
Вопросы и ответы по серии NJ200
Чем подшипники серии NJ200 отличаются от исполнения NU200 и NUP200?
Подшипники серии NJ200 имеют два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что позволяет им воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении. В отличие от них, подшипники серии NU не имеют бортов на внутреннем кольце и служат только плавающими опорами, а серия NUP оснащена приставным фасонным кольцом для двухсторонней осевой фиксации.
Как перевести обозначения подшипников NJ200 с ISO на ГОСТ?
В системе ГОСТ роликовые однорядные цилиндрические подшипники серии NJ200 соответствуют серии 42200 (например, NJ204 — 42204, NJ208 — 42208). Размеры, допуски и грузоподъемность отечественных и импортных аналогов идентичны, что делает их полностью взаимозаменяемыми при монтаже и ремонте оборудования.
Что означают буквенные индексы E, M1, ECP и C3 в маркировке подшипников NJ200?
Буква E (или EC) обозначает конструкцию с повышенной грузоподъемностью за счет увеличенного размера роликов. Суффиксы M или M1 указывают на массивный латунный сепаратор, ECP или TN9 — на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а индекс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор.
Какой радиальный зазор выбрать для серии NJ200 — нормальный (CN) или C3?
Нормальный зазор CN применяется в стандартных условиях эксплуатации при умеренных скоростях вращения и равномерном нагреве деталей. Увеличенный зазор C3 необходим при высоких рабочих температурах, при монтаже подшипника с сильным натягом на валу или при существенном перепаде температур между внутренним и наружным кольцами.
Где чаще всего используются роликовые подшипники серии NJ200?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности выдерживать небольшие осевые нагрузки в одном направлении, эти подшипники применяются в промышленных редукторах, электродвигателях, компрессорах и насосах. Также их часто ставят в качестве фиксирующих опор валов в трансмиссиях автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для легких и нормальных нагрузок), m6, n6, p6 (для тяжелых и ударных нагрузок)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для нормальных условий), K7, M7 (для повышенных нагрузок и точного центрирования)
- Монтаж
- Подшипники серии NJ200 имеют разборную конструкцию, поэтому внутреннее и наружное кольца с комплектом роликов устанавливаются отдельно. При монтаже внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный нагрев до 80–100 °C (с помощью индукционного нагревателя или в масляной ванне). Запрещается прикладывать усилия монтажа к роликам или сепаратору, а также допускать перекосы при соединении колец.
- Смазка
- Для стандартных частот вращения применяются пластичные смазки на литиевой или комплексной литиевой основе, заполняющие 30–50% свободного объема узла. При высоких скоростях вращения или повышенной рабочей температуре рекомендуется жидкая масляная смазка (масляная ванна или циркуляционная смазка) для отвода тепла.
- Эксплуатация
- Допустимый перекос вала относительно корпуса для подшипников серии NJ200 ограничен и не должен превышать 2–3 угловых минут во избежание кромочного нагружения роликов. Для стабильной работы без проскальзывания роликов требуется постоянная минимальная радиальная нагрузка, а торцы роликов и направляющие борта должны надежно смазываться при наличии осевых усилий.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNJ 204 ETVP2
- ISONJ204
- KOYONJ 204
- NSKNJ 204 ET
- SKFNJ 204 ECP