NUB212 EMC3
Подшипник роликовый цилиндрический NUB212 EMC3 ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NUB212 EMC3
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NU212
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Латунь
- Динам. грузоподъемность (C)
- 108 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 102 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 400 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 7 500 об/мин
- Масса
- 0.87 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Смазка
- Жидкое масло
- Рабочая температура
- от -30°C до +150°C
- Внутренний диаметр (d)
- 60 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 28 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 97.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 73.5 мм
Описание
Подшипник NUB212EMC3 бренда ARP — однорядный радиальный цилиндрический роликовый подшипник плавающего типа с удлинённым внутренним кольцом (общая ширина B=28 мм при ширине наружного кольца 22 мм). Конструкция включает усиленное внутреннее исполнение (буква E), сепаратор из механически обработанной латуни (буква M) и увеличенный радиальный зазор C3. Данный подшипник обладает высокой радиальной грузоподъёмностью, устойчивостью к вибрационным и ударным нагрузкам, а также позволяет компенсировать осевое смещение вала. Основным подтверждённым узлом применения является редуктор подъёма болгарских электротельферов серии Т, а также редукторы, компрессоры и электродвигатели общего промышленного назначения.
Вопросы и ответы по серии NU212
Какой отечественный аналог по ГОСТ соответствует роликовому подшипнику NU212?
Международному обозначению NU212 по стандарту ISO соответствует российский подшипник 32212 (например, 32212КМ или 32212Л по ГОСТ 8328-75 и ГОСТ 520-89). Изделия обладают идентичными присоединительными размерами 60x110x22 мм и полностью взаимозаменяемы при условии совпадения класса точности, зазора и материала сепаратора. При подборе аналога важно также обращать внимание на модификационные буквенные индексы.
Бывают ли подшипники серии NU212 с защитными уплотнениями или крышками?
Подшипники серии NU212 выпускаются открытыми, без встроенных контактных уплотнений (2RS) или защитных шайб (ZZ). Это связано с их разборной конструкцией со съемным внутренним кольцом, обеспечивающим свободное осевое смещение. Защита кассеты подшипника от пыли и удержание смазки реализуются внешними уплотнительными элементами корпуса оборудования.
Чем отличаются исполнения подшипников NU212 с обозначениями ECP, ECM и C3?
Буква «E» указывает на усиленную конструкцию подшипника с увеличенной грузоподъемностью, суффикс «ECP» (или TVP) обозначает полиамидный сепаратор, а «ECM» (или M) — массивный латунный сепаратор. Обозначение «C3» указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор. Выбор конкретного исполнения зависит от рабочих температур, скоростей вращения и характера динамических нагрузок.
Как выбрать нужный радиальный зазор (нормальный CN или C3) для NU212?
Стандартный радиальный зазор (CN/нормальный) подходит для большинства типовых узлов при умеренных температурах и обычных посадочных натягах. Увеличенный зазор C3 необходим в случаях, когда подшипник работает при повышенных температурах (где вал нагревается сильнее корпуса) или монтируется с тугой посадкой обеих обоем. Зазор C3 предотвращает заклинивание роликов из-за температурного расширения и усадки колец.
В каких узлах и оборудовании наиболее часто применяется подшипник NU212?
Подшипник NU212 широко применяется в электродвигателях, промышленной редукторной технике, насосах, компрессорах и узлах металлорежущих станков. Он рассчитан на восприятие высоких радиальных нагрузок при высокой частоте вращения. Благодаря отсутствию бортов на внутреннем кольце он используется в качестве плавающей опоры, компенсируя тепловое удлинение вала.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5, k6 или m6 (по ISO 286 для вала Ø60 мм при вращающемся внутреннем кольце и нормальных/тяжелых радиальных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 или M7 (по ISO 286 для корпуса Ø110 мм при неподвижном наружном кольце)
- Монтаж
- Конструкция NU212 разборная: внутреннее кольцо монтируется на вал отдельно от наружного кольца с комплектом роликов. Для облегчения запрессовки внутреннего кольца рекомендуется использовать индукционный нагреватель (нагрев до 80–100 °C). При заведении вала в корпус необходимо строго соблюдать соосность во избежание повреждения роликов и дорожек качения.
- Смазка
- В зависимости от рабочей скорости и температуры используется консистентная (пластичная) смазка либо индустриальное масло. При смазывании пластичной смазкой свободное объемное пространство подшипникового узла заполняют на 30–50%. На высоких скоростях вращения рекомендуется применение циркуляционной масляной смазки.
- Эксплуатация
- Подшипник NU212 воспринимает исключительно радиальные нагрузки и выполняет роль плавающей опоры, допускающей осевое смещение вала в обоих направлениях. Он не способно воспринимать осевые усилия, поэтому фиксация вала в осевом направлении должна обеспечиваться второй опорой узла.
Аналоги по каталогам производителей
- DPNNUB 212 E/C3
- FAGNUB212-E-M1-C3
- NSKNU212 EMC3
- NTNNUB212EMC3
- SKFNUB 212 ECM/C3
- ZENNUB212 E
- ZVLNUB 212 E C3