62/32 DDU
Подшипник шариковый радиальный однорядный 62/32 DDU NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 62/32 DDU
- Бренд
- NSK
ИсполненияДругие производители2
Отличаются брендом и сепаратором- NSKВыбрано62/32 DDU1 510 ₽ В наличии
- CRAFT62/32 DDUNR540 ₽ В наличии
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 6200
- Рядность
- однорядный
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 20.7 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 11.6 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 10 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 12 000 об/мин
- Масса
- 0.225 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Рабочая температура
- от -30°C до +110°C
- Внутренний диаметр (d)
- 32 мм
- Наружный диаметр (D)
- 65 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
Описание
Подшипник NSK 62/32DDU — однорядный радиальный шариковый подшипник нестандартного размерного ряда (размеры 32x65x17 мм). Суффикс DDU в номенклатуре NSK обозначает двустороннее контактное резиновое уплотнение из нитрильного каучука (NBR), защищающее подшипник от пыли, грязи и влаги, а также удерживающее заводскую пластичную смазку. Подшипник широко применяется в колесных узлах и ступицах мотоциклов (особенно моделей Suzuki, Yamaha, Kawasaki), коленчатых валах мототехники, а также в специальном оборудовании и электродвигателях.
Вопросы и ответы
В чем разница между исполнениями 2RS, ZZ и открытым подшипником серии 6200?
Открытый подшипник серии 6200 не содержит защитных шайб и предназначен для работы в закрытых масляных ваннах или картерах. Исполнение ZZ (2Z) имеет двусторонние металлические защитные шайбы, эффективные против пыли и крупного мусора при высокой частоте вращения. Исполнение 2RS (RSH/RSR) оснащено контактными резиновыми уплотнениями, надежно защищающими узел от влаги, грязи и предотвращающими утечку смазки.
Как соотносится обозначение подшипников серии 6200 по ISO и ГОСТ?
Импортной серии ISO 6200 в системе ГОСТ соответствует легкая серия шариковых радиальных однорядных подшипников с базовым обозначением 200 (например, 6204 соответствуют 204, а 6213 — 213). Обозначения закрытых исполнений по ГОСТ используют префиксы и суффиксы: 6204-2RS обозначается как 180204, а 6204-2Z — как 80204. Увеличенный зазор C3 в маркировке по ГОСТ обозначается цифровым префиксом (например, 70-180204).
Зачем нужен радиальный зазор C3 и когда его стоит выбирать?
Маркировка C3 указывает на увеличенный радиальный зазор по сравнению со стандартным нормальным зазором (CN). Подшипник с зазором C3 выбирают для узлов с высоким рабочим нагревом, интенсивным вращением или тугой посадкой с натягом. Это предотвращает заклинивание тел качения при расширении деталей во время работы.
Какую нагрузку воспринимают подшипники серии 6200?
Подшипники серии 6200 являются радиальными и рассчитаны преимущественно на воспринимаемую радиальную нагрузку. Благодаря глубоким дорожкам качения они способны одновременно воспринимать и осевую нагрузку в обоих направлениях — до 70% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Это делает их универсальными для бытовой техники и промышленных механизмов.
В каких узлах и технике чаще всего применяются подшипники этой серии?
Серия 6200 применяется в электродвигателях, генераторах, насосах, вентиляторах, редукторах и конвейерных роликах. Также эти подшипники широко используются в бытовой технике (стиральных машинах, пылесосах) и электроинструменте (болгарках, дрелях). Их популярность обусловлена низкой стоимостью, долговечностью и способностью работать на высоких скоростях.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, j6 или k6 (при вращении внутреннего кольца и нормальных нагрузках по ISO / ГОСТ)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (при неподвижном наружном кольце в стальных и чугунных корпусах)
- Монтаж
- Монтажное усилие должно передаваться строго на запрессовываемое кольцо: на внутреннее при посадке на вал и на наружное при монтаже в корпус; передача усилия через шарики запрещена. Для монтажа открытых подшипников на вал с натягом допускается их преднагрев до 80–100 °C в масляной ванне или индукционным нагревателем. Запрещается нагревать подшипники с резиновыми уплотнениями (2RS) и использовать открытый огонь.
- Смазка
- Закрытые подшипники (2RS, ZZ) заправлены пластичной смазкой на заводе на весь срок службы и в обслуживании не нуждаются. Для открытых подшипников применяется жидкое минеральное масло или пластичные литиевые/комплексные смазки (например, Литол-24, Mobilux EP), при этом свободное пространство корпуса заполняют смазкой на 30–50%.
- Эксплуатация
- Стандартные резиновые уплотнения (NBR) рассчитаны на рабочую температуру от -30 °C до +110 °C. При регулярных повышенных температурах эксплуатации необходимо использовать подшипники с зазором C3 и соответствующими термостойкими уплотнениями/смазками.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG62/32-2RSR
- KOYO (JTEKT)62/32 2RS
- NACHI62/32 2NSE
- NTN62/32LLU
- PFI62/32-2RS
- SKF62/32-2RS1