Подшипник роликовый цилиндрический NJ2311 ETVP3C3 (70-42611Е) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ2311 ETVP3C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-42611Е
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 2311
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 235 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 230 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 7 000 об/мин
- Масса
- 2.26 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 120 мм
- Ширина (B)
- 43 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 106.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 70.5 мм
Описание
Однорядный радиальный цилиндрический роликовый подшипник NJ2311ETVP3C3 бренда ARP с размерами 55x120x43 мм. Конструкция типа NJ оснащена двумя бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем ring, что обеспечивает высокую воспринимаемую радиальную нагрузку и фиксацию вала в одном осевом направлении. Обозначение E указывает на усиленное исполнение (повышенная грузоподъемность), TVP3 — на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а C3 — на увеличенный радиальный тепловой зазор. Аналог по ГОСТ — 70-42611 Е. Подшипник применяется в раздаточных коробках грузовиков КАМАЗ, бульдозерах, а также в промышленных редукторах, мощных электродвигателях и насосном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 2311
В чем разница между исполнениями NU2311, NJ2311 и NUP2311?
Конструкции отличаются наличием и расположением бортов на кольцах. Подшипник NU2311 не имеет бортов на внутреннем кольце и является плавающим, компенсируя тепловое расширение вала. NJ2311 имеет один борт на внутреннем кольце и воспринимает осевую нагрузку в одном направлении, а NUP2311 оснащен фиксирующим кольцом и фиксирует вал в обоих направлениях.
Какой аналог подшипника серии 2311 существует по ГОСТ?
Маркировка по ГОСТ зависит от расположения бортов: NU2311 соответствует ГОСТ 32611, NJ2311 — ГОСТ 42611, NUP2311 — ГОСТ 92611, а N2311 — ГОСТ 2611. Все эти подшипники имеют одинаковые базовые габариты 55x120x43 мм. При замене следует учитывать тип сепаратора и класс радиального зазора.
Что означают маркировки EMC3, ETVP3C3 и ECP в обозначении подшипников 2311?
Буква E указывает на повышенную грузоподъемность конструкции. Обозначения M или EM расшифровываются как массивный латунный сепаратор, TVP, ETVP или ECP — сепаратор из армированного стекловолокном полиамида. Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный зазор, необходимый при высоких скоростях или повышенной рабочей температуре.
Бывают ли подшипники серии 2311 с резиновыми уплотнениями (2RS)?
Подшипники серии 2311 выпускаются преимущественно открытого типа, так как цилиндрические роликоподшипники требуют постоянного обтекания смазкой и часто монтируются со съемными кольцами. Встроенные каучуковые уплотнения 2RS в этой серии практически не применяются. Смазка подается снаружи в корпус узла или через систему циркуляции масла.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 2311?
Подшипники этой серии предназначены для восприятия высоких радиальных нагрузок и широко применяются в тяжелонагруженных промышленных редукторах и электродвигателях. Также их устанавливают в насосах, компрессорах, шпинделях металлообрабатывающих станков и опорах валов спецтехники. Благодаря высокой жесткости они отлично справляются с кратковременными перегрузками и вибрациями.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, k6 или m5, m6 (для вала Ø55 мм при радиальной нагрузке на внутреннее кольцо)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (в зависимости от характера нагрузки на корпус)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции внутреннее и наружное кольца монтируются отдельно. Для облегчения запрессовки внутреннее кольцо рекомендуется нагревать до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя. Запрещается передавать монтажное усилие через ролики и сепаратор.
- Смазка
- При умеренных скоростях применяется пластичная смазка (заполнение 30–50% свободного объема корпуса). При высоких скоростях вращения и рабочих температурах свыше 100 °C рекомендуется циркуляционное или капельное масляное смазывание.
- Эксплуатация
- Подшипники серии 2311 обладают высокой радиальной грузоподъемностью благодаря линейному контакту роликов, но крайне чувствительны к перекосам вала (допустимый перекос не более 2–4 угловых минут). Исполнения NU допускают осевое смещение вала из-за температурного расширения.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGNJ2311-E-TVP3-C3
- NKENJ2311-E-TVP3-C3
- NSKNJ2311 ET C3
- NTNNJ2311 ET2X C3
- SKFNJ 2311 ECP/C3
- ГОСТ70-42611 E