N 215

Однорядный роликовый подшипник 2215 по ГОСТ 8328-75 полностью идентичен по габаритам (75x130x25 мм) и конструкции международному обозначению ISO N215. В обоих исполнениях внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — гладкое без бортов, что допускает только радиальную нагрузку и возможность осевого смещения вала. При заказе важно учитывать, что обозначение «2215» по ISO без буквы N соответствует шариковому подшипнику, поэтому роликовый импортный аналог всегда маркируется как N215.

Эти суффиксы обозначают материал сепаратора, грузоподъемность и класс радиального зазора. По ГОСТ обозначение «КМ» указывает на модернизированную конструкцию со стальным сепаратором, а «Л» — на массивный латунный сепаратор. В маркировке ISO обозначения ECP и TVP указывают на сепараторы из стеклонаполненного полиамида, M или ECM — на латунный сепаратор, а индекс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор.

Подшипники серии N 215 не выпускаются со встроенными резиновыми уплотнениями (2RS) или металлическими защитными шайбами (ZZ). Разборная конструкция с двумя бортами на внутреннем кольце и свободным наружным кольцом технически не позволяет установить встроенное уплотнение. Защита подшипникового узла от попадания грязи и утечки смазочного материала обеспечивается внешними уплотнительными элементами корпуса (манжетами или сальниками).

Подшипники N 215 (2215) применяются в узлах, где требуются высокая радиальная грузоподъемность и компенсация теплового расширения вала. Их часто устанавливают в промышленных редукторах, прокатных станах, горнодобывающих дробилках, компрессорах и тяжелонагруженных насосах. Разборная конструкция облегчает монтаж в плавающих опорах длинных валов при полном отсутствии осевых нагрузок.

Для обычных условий работы при нормальных температурах подходят экономичные варианты со стальным (2215 КМ) или полиамидным (N215 ECP) сепаратором. При высокой температуре, жестких вибрациях или ударных нагрузках следует выбирать подшипники с латунным сепаратором (2215Л / N215 ECM) и тепловым зазором C3. Обязательно проверьте схему фиксации вала: подшипник N215 не удерживает вал от осевого смещения, поэтому в противоположной опоре должен стоять фиксирующий подшипник.