Подшипник роликовый цилиндрический NJ202 ETVP2 (42202) FAG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ202 ETVP2
- Обозначение (ГОСТ)
- 42202
- Бренд
- FAG
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NJ200
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 15.1 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 10.4 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 17 900 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 27 000 об/мин
- Масса
- 0.049 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 15 мм
- Наружный диаметр (D)
- 35 мм
- Ширина (B)
- 11 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 30.3 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 19.3 мм
Описание
FAG NJ202ETVP2 (обозначение производителя NJ202-E-TVP2 / NJ202-E-XL-TVP2, по ГОСТ — 42202 Е) представляет собой однорядный радиальный цилиндрический роликовый подшипник конструктивного исполнения NJ (два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем). Данная конструкция обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность и возможность фиксации вала в одном осевом направлении. Суффикс «E» обозначает усиленное внутреннее исполнение с повышенной грузоподъёмностью, а «TVP2» — монолитный оконный сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, центрируемый по роликам, что снижает уровень шума, массу и маховой момент при высоких скоростях вращения.
Вопросы и ответы по серии NJ200
Чем подшипники серии NJ200 отличаются от исполнения NU200 и NUP200?
Подшипники серии NJ200 имеют два борта на наружном кольце и один борт на внутреннем кольце, что позволяет им воспринимать одностороннюю осевую нагрузку и фиксировать вал в одном направлении. В отличие от них, подшипники серии NU не имеют бортов на внутреннем кольце и служат только плавающими опорами, а серия NUP оснащена приставным фасонным кольцом для двухсторонней осевой фиксации.
Как перевести обозначения подшипников NJ200 с ISO на ГОСТ?
В системе ГОСТ роликовые однорядные цилиндрические подшипники серии NJ200 соответствуют серии 42200 (например, NJ204 — 42204, NJ208 — 42208). Размеры, допуски и грузоподъемность отечественных и импортных аналогов идентичны, что делает их полностью взаимозаменяемыми при монтаже и ремонте оборудования.
Что означают буквенные индексы E, M1, ECP и C3 в маркировке подшипников NJ200?
Буква E (или EC) обозначает конструкцию с повышенной грузоподъемностью за счет увеличенного размера роликов. Суффиксы M или M1 указывают на массивный латунный сепаратор, ECP или TN9 — на сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66, а индекс C3 обозначает увеличенный радиальный зазор.
Какой радиальный зазор выбрать для серии NJ200 — нормальный (CN) или C3?
Нормальный зазор CN применяется в стандартных условиях эксплуатации при умеренных скоростях вращения и равномерном нагреве деталей. Увеличенный зазор C3 необходим при высоких рабочих температурах, при монтаже подшипника с сильным натягом на валу или при существенном перепаде температур между внутренним и наружным кольцами.
Где чаще всего используются роликовые подшипники серии NJ200?
Благодаря высокой радиальной грузоподъемности и способности выдерживать небольшие осевые нагрузки в одном направлении, эти подшипники применяются в промышленных редукторах, электродвигателях, компрессорах и насосах. Также их часто ставят в качестве фиксирующих опор валов в трансмиссиях автомобильной и сельскохозяйственной техники.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для легких и нормальных нагрузок), m6, n6, p6 (для тяжелых и ударных нагрузок)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для нормальных условий), K7, M7 (для повышенных нагрузок и точного центрирования)
- Монтаж
- Подшипники серии NJ200 имеют разборную конструкцию, поэтому внутреннее и наружное кольца с комплектом роликов устанавливаются отдельно. При монтаже внутреннего кольца на вал рекомендуется предварительный нагрев до 80–100 °C (с помощью индукционного нагревателя или в масляной ванне). Запрещается прикладывать усилия монтажа к роликам или сепаратору, а также допускать перекосы при соединении колец.
- Смазка
- Для стандартных частот вращения применяются пластичные смазки на литиевой или комплексной литиевой основе, заполняющие 30–50% свободного объема узла. При высоких скоростях вращения или повышенной рабочей температуре рекомендуется жидкая масляная смазка (масляная ванна или циркуляционная смазка) для отвода тепла.
- Эксплуатация
- Допустимый перекос вала относительно корпуса для подшипников серии NJ200 ограничен и не должен превышать 2–3 угловых минут во избежание кромочного нагружения роликов. Для стабильной работы без проскальзывания роликов требуется постоянная минимальная радиальная нагрузка, а торцы роликов и направляющие борта должны надежно смазываться при наличии осевых усилий.
Аналоги по каталогам производителей
- KoyoNJ202
- NSKNJ202ET
- NTNNJ202E
- SKFNJ 202 ECP
- ГОСТ42202 Е