SL18 5010

Подшипники серии SL18 — это бессепараторные цилиндрические роликовые подшипники, выпускаемые в однорядных (SL1818, SL1822, SL1829, SL1830) и двухрядных (SL1850) исполнениях. За счет отсутствия сепаратора в них размещается максимальное количество роликов, что обеспечивает чрезвычайно высокую радиальную грузоподъемность и жесткость. Данная серия относится к фиксирующим в одном направлении (semi-locating) подшипникам, способным воспринимать помимо радиальных также и осевые нагрузки в одну сторону.

Обозначение C3 указывает на увеличенный радиальный внутренний зазор, применяемый при высоком нагреве или посадках с повышенным натягом. Суффикс PP обозначает наличие контактных уплотнений с двух сторон (характерно для двухрядной серии SL1850), а XL обозначает улучшенное исполнение X-life с повышенным динамическим ресурсом. Буквенные индексы A и B указывают на внутренние конструктивные модификации геометрии бортов и роликового комплекта.

В международной системе ISO однорядным бессепараторным подшипникам серии SL18 соответствуют подшипники серии NCF (например, SL183018 полностью взаимозаменяем с NCF 3018 V), а двухрядным — серия NNCF. Прямого универсального буквенного обозначения подшипников SL в системе ГОСТ нет. Аналоги подбираются среди цилиндрических бессепараторных роликоподшипников с соответствующими бортами по ГОСТ 8328-75 (например, серии 102000 или 100000) по габаритным размерам и схеме фиксации.

Благодаря максимальной радиальной грузоподъемности и устойчивости к ударным нагрузкам подшипники SL18 применяются в тяжелых промышленных редукторах и металлургическом оборудовании. Они также востребованы в грузоподъемных механизмах, канатных блоках кранов, дорожно-строительной технике и прокатных станах. Их используют в узлах, где требуются высокая жесткость опор и восприятие односторонней осевой нагрузки при умеренных частотах вращения.

Ключевое отличие заключается в расположении фиксирующих бортов на кольцах подшипника. В серии SL18 два борта находятся на внутреннем кольце и один на наружном, что делает роликовый комплект несъемным с внутреннего кольца. У подшипников серии SL19 два борта расположены на наружном кольце, благодаря чему внутреннее кольцо может сниматься, упрощая монтаж некоторых узлов.