LMEK30 UU
Подшипник линейный шариковый LMEK30 UU ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- LMEK30 UU
- Бренд
- ARP
ИсполненияДругие производители2
Отличаются брендом- CRAFTВыбраноLMEK30 UU2 030 ₽ В наличии
- SAMICKLMEK30 UU1 494,7 ₽ В наличии
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Линейный шариковый
- Серия
- LMEK30
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Масса
- 0.56 кг
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Рабочая температура
- от -20°C до +80°C
- Внутренний диаметр (d)
- 30 мм
- Наружный диаметр (D)
- 47 мм
- Ширина (B)
- 68 мм
Описание
LMEK30UU (производитель ARP) — линейная шариковая втулка (линейный подшипник) европейской метрической серии с квадратным фланцем для жесткого монтажа на плоскость. Предназначена для работы с прецизионными гладкими валами диаметром 30 мм. Корпус выполнен из закаленной подшипниковой стали, оснащен квадратным фланцем с 4 монтажными отверстиями, полимерным сепаратором (POM) с 6 замкнутыми контурами шариков и двусторонними защитными резиновыми уплотнениями (UU). Обеспечивает плавное перемещение с минимальным трением в системах линейного позиционирования.
Вопросы и ответы
Что означают маркировка LMEK30 и суффикс UU?
Маркировка LMEK30 обозначает линейный шариковый подшипник европейского метрического стандарта с квадратным фланцем для вала диаметром 30 мм. Суффикс UU указывает на наличие двусторонних защитных резиновых уплотнений (скребков), которые предотвращают попадание пыли и удерживают смазку. Внутри корпуса размещен полимерный сепаратор с замкнутыми дорожками стальных шариков.
В чем различие между подшипниками LMEK30, LMK30 и LMEF30?
Подшипник LMEK30 выполнен по европейскому стандарту и имеет гильзу наружным диаметром 47 мм с квадратным фланцем. Модель LMK30 относится к азиатскому (японскому) стандарту с диаметром гильзы 45 мм, поэтому они не взаимозаменяемы по посадке в корпус. Серия LMEF30 имеет те же европейские размеры корпуса 30x47x68 мм, но оснащена круглым фланцем.
Какие требования предъявляются к валу для подшипника LMEK30?
Для подшипника LMEK30 необходим прецизионный закаленный линейный вал диаметром 30 мм. Поверхность вала должна иметь твердость HRC 60–64 и шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм, так как шарики подшипника катятся непосредственно по валу. Рекомендуемый допуск на диаметр вала — h6 для обычной посадки или g6 при необходимости небольшого рабочего зазора.
Существуют ли прямые аналоги серии LMEK30 по ГОСТ?
Прямых аналогов линейных шариковых подшипников с фланцем в системе ГОСТ нет. Подбор производиться по международным каталогам ISO среди европейских серий линейных втулок брендов THK, SKF, INA (Schaeffler) или IKO. При замене следует сверять диаметр вала, наружный диаметр гильзы, размеры квадратного фланца и межцентровое расстояние монтируемых отверстий.
В каких механизмах применяется линейный подшипник LMEK30 UU?
Серия LMEK30 UU применяется в узлах точного линейного перемещения средней и легкой нагрузки в промышленных станках ЧПУ, 3D-принтерах, фасовочно-упаковочных линиях и робототехнических комплексах. Квадратный фланец позволяет легко монтировать подшипник непосредственно на плоские стенки или торцы несущих конструкций.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- h6 (для обычной посадки) или g6 (для посадки с зазором); твердость вала HRC 60–64, шероховатость Ra ≤ 0,4 мкм
- Посадка в корпус
- H7 или H6 для наружного диаметра гильзы 47 мм; фиксация осуществляется через 4 отверстия в квадратном фланце
- Монтаж
- Монтаж на вал необходимо производить без ударных нагрузок. На торце вала обязательно наличие заходной фаски, чтобы не повредить эластичные уплотнения UU. Фланец крепится к опорной плоскости 4 винтами с равномерным затягиванием крест-накрест.
- Смазка
- Перед началом эксплуатации необходимо нанести пластичную смазку на литиевой основе (NLGI 2) или смазочное масло, поскольку подшипник поставляется с заводской консервационной смазкой. Двустороннее уплотнение UU эффективно удерживает смазочный материал внутри корпуса.
- Эксплуатация
- Допустимый температурный диапазон эксплуатации составляет от -20°C до +80°C из-за ограничений синтетического сепаратора. Необходимо избегать угловых перекосов вала и моментных нагрузок, приводящих к перегрузке дорожек качения.
Аналоги по каталогам производителей
- INA / SchaefflerKBK30-PP-AS
- KBSLMEK30UU
- NB (Nippon Bearing)KBK30UU
- SamickLMEK30UU в наличии у нас
- SmalltecLMEK-30-UU
- THKLMEK30UU