Подшипник шариковый самоустанавливающийся 1308TNG (1308Е) NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 1308TNG
- Обозначение (ГОСТ)
- 1308Е
- Бренд
- NSK
4 905 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый самоустанавливающийся
- Серия
- 13
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 33 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 9.7 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 500 об/мин
- Масса
- 0.715 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 40 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
Описание
Подшипник NSK 1308TNG (1308 TNG) представляет собой двухрядный радиальный сферический (самоустанавливающийся) шарикоподшипник открытого типа с сепаратором из стеклонаполненного полиамида 66. Имеет размеры 40x90x23 мм. Благодарая сферической форме дорожки качения наружного кольца подшипник способен компенсировать несоосность посадочных мест и перекосы вала. Характеризуется минимальным трением при качении, низкой температурой нагрева на высоких скоростях и надежной работой при умеренных радиальных нагрузках.
Вопросы и ответы по серии 13
В чем разница между подшипниками 13-й серии с цилиндрическим и коническим отверстием?
Подшипники с цилиндрическим отверстием (обозначения 1306, 1309 и др.) монтируются непосредственно на цилиндрическую шейку вала с натягом. Исполнения с коническим отверстием (индекс K по ISO или 11300 по ГОСТ, например 1309K) устанавливаются на гладкие валы с использованием закрепительных втулок серии H. Это существенно упрощает монтаж, демонтаж и точную регулировку радиального зазора.
Чем отличаются подшипники серии 13 по типу сепаратора и величинам зазоров?
В базовом исполнении подшипники серии 13 поставляются со стальным штампованным сепаратором и нормальным радиальным зазором. Модификации с полиамидным сепаратором (суффиксы TN9, TV, EKTN9) работают тише и легче, а варианты с латунным сепаратором (суффикс Л или M) рассчитаны на повышенные вибрационные нагрузки. Увеличенный зазор C3 выбирается для работы при повышенных температурах или высокой частоте вращения.
Как соотносится маркировка подшипников серии 13 по ГОСТ и ISO?
В международной системе ISO серия обозначается как 13xx (например, 1306, 1309, 1312). В стандарте ГОСТ 28428-90 подшипники основного исполнения с цилиндрическим отверстием обозначаются идентично (1306, 1309). Исполнения с коническим отверстием по ГОСТ получают цифры 11 перед базовым номером (например, 11309 соответствует ISO 1309K).
Могут ли подшипники 13 серии воспринимать осевые нагрузки?
Подшипники серии 13 спроектированы в первую очередь для восприятия радиальных нагрузок. Они способны воспринимать лишь незначительную двухстороннюю осевую нагрузку, поскольку при её приложении нагружается только один ряд шариков. Для узлов с высокими осевыми усилиями вместо них следует применять сферические роликовые подшипники.
В каких узлах и оборудовании наиболее часто применяются подшипники серии 13?
Подшипники 13-й серии активно используются в сельскохозяйственных машинах, промышленных вентиляторах, деревообрабатывающих станках и конвейерных линиях. Они незаменимы на длинных валах, склонных к упругому прогибу, или в конструкциях, где трудно обеспечить идеальную соосность корпусов. Способность компенсировать перекосы до 2,5°–3° защищает узел от преждевременного износа.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- j6, k5 (для цилиндрических валов при нормальных нагрузках); h9, h11 (для гладких валов при монтаже на закрепительную втулку H3xx)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для литых стальных и чугунных корпусов при обычных условиях работы)
- Монтаж
- При монтаже цилиндрического подшипника запрессовочное усилие передается строго на запрессовываемое кольцо. Исполнения с коническим отверстием (13xxK) монтируются на закрепительные втулки H3xx с контролем уменьшения радиального зазора и проверкой свободного самоустановления наружного кольца. Использовать смазку на посадочной поверхности втулки запрещено.
- Смазка
- Открытые подшипники смазываются пластичной смазкой (заполнение 30–50% свободного объема) или жидким маслом при высоких скоростях вращения. Закрытые модификации с уплотнениями поставляются с заложенной заводской смазкой на весь срок службы и повторного смазывания не требуют.
- Эксплуатация
- Допускают самоустановку и перекос осей в пределах 2,5°–3° без возникновения опасных внутренних напряжений. Обладают наименьшим коэффициентом трения среди всех подшипников качения, благодаря чему слабо нагреваются на высоких оборотах. Не рассчитаны на значительные осевые нагрузки.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG1308-TVH
- SKF1308 ETN9
- SNR1308 G15
- ГОСТ1308 Е