Подшипник шариковый радиально-упорный 7207 AC (5-46207Е) 3 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7207 AC
- Обозначение (ГОСТ)
- 5-46207Е
- Бренд
- 3 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 30200
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 29 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 16.4 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 8 600 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 10 600 об/мин
- Масса
- 0.289 кг
- Класс точности
- P5
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 72 мм
- Ширина (B)
- 17 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 20.7 мм
Описание
Подшипник 5-46207 Е (производство 3 ГПЗ / Саратовский подшипниковый завод) представляет собой однорядный радиально-упорный шариковый подшипник неразъемной конструкции со скосом на наружном кольце, выполненный по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520. Обозначение «5-» указывает на повышенный 5-й класс точности (прецизионное исполнение), а буквенный индекс «Е» обозначает сепаратор из текстолита, обеспечивающий малый вес, виброустойчивость и возможность работы на высоких частотах вращения с минимальным тепловыделением. Угол контакта составляет 26°. Подшипник предназначен для восприятия комбинированных (радиальных и однонаправленных осевых) нагрузок и широко применяются в прецизионных станкостроительных узлах, включая шпиндельные опоры токарных и шлифовальных станков.
Вопросы и ответы по серии 30200
Что означают обозначения C, A5, P4 и SUL в артикулах подшипников этой серии?
Буквы C и A5 указывают на угол контакта: C соответствуют 15°, а A5 — 25°. Символ P4 обозначает высокий класс точности по ISO (эквивалент ABEC 7), необходимый для прецизионного оборудования. Обозначение SUL указывает на универсальное исполнение подшипника для парной установки с легким предварительным натягом.
Бывают ли подшипники серии 30200 (7200) с уплотнениями и как регулируется зазор?
Прецизионные шпиндельные подшипники этой серии обычно поставляются открытыми для смазки маслом или пластичной смазкой, но существуют модификации с неконтактными (V1V) или контактными (2RS) уплотнениями. Осевой зазор и преднатяг у однорядных подшипников не задаются как зазор в радиальных подшипниках, а создаются при монтаже парным поджатием или задаются заводским классом преднатяга (L, M, H).
Как подшипники серии 7200 / 30200 по ISO соотносятся с системой ГОСТ?
Международной серии ISO 7200 (например, 7211, 7212, 7216) в отечественной системе ГОСТ соответствуют серии 36200 (угол контакта 12°), 46200 (угол 26°) или 66200 (угол 36°). Например, подшипник 7211 с углом 25° по ГОСТ маркируется как 46211. При подборе аналога важно соблюдать соответствие класса точности (ГОСТ 4 соответствует ISO P4).
Как правильно выбрать схему дуплексирования (DB, DF, DT) для радиально-упорных подшипников?
Схема «спина к спине» (DB) обеспечивает максимальную жесткость узла и устойчивость к опрокидывающим моментам. Схема «лицом к лицу» (DF) лучше компенсирует несиловые перекосы вала и корпуса. Схема «тандем» (DT) применяется в случаях, когда требуется воспринимать огромную осевую нагрузку, действующую строго в одном направлении.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники этой серии?
Благодаря сочетанию высокой быстроходности и способности воспринимать совмещенные нагрузки, серия широко применяется в шпинделях металлообрабатывающих станков (токарных, фрезерных, шлифовальных). Также эти подшипники устанавливаются в высокоскоростные насосы, компрессоры, центрифуги и электродвигатели.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- js5 / k5
- Посадка в корпус
- JS6 / H6
- Монтаж
- Монтаж выполняется парами или комплектами (схемы DB, DF, DT). Категорически запрещено передавать монтажное усилие через тела качения. При установке парных подшипников необходимо контролировать направление углов контакта по маркировочным стрелкам (V-образная линия на наружных кольцах).
- Смазка
- Для высокоскоростных шпиндельных узлов применяется специальная пластичная смазка на синтетической основе с заполнением 15–25% свободного объема подшипника или масляно-воздушная смазка. Избыточное количество смазки недопустимо, так как вызывает перегрев узла.
- Эксплуатация
- Одиночный радиально-упорный подшипник не может воспринимать чистую радиальную нагрузку без осевого поджатия. В процессе запуска требуется проведение процедуры обкатки с постепенным наращиванием оборотов и контролем температуры.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGB7207E.TRA.P5
- ISO7207 AC (класс точности P5)
- KOYO7207 AC P5
- NTN7207 AC P5
- SKF7207 ACD/P5