Подшипник шариковый радиально-упорный 7211 C (5-36211Е) 3 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 7211 C
- Обозначение (ГОСТ)
- 5-36211Е
- Бренд
- 3 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 7211
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- текстолит
- Динам. грузоподъемность (C)
- 58.4 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 34.2 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 000 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 9 500 об/мин
- Масса
- 0.6 кг
- Класс точности
- P5
- Внутренний диаметр (d)
- 55 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 21 мм
- Смещение точки приложения нагрузки (a)
- 21.3 мм
Описание
Подшипник 5-36211 Е (536211Е) производства 3 ГПЗ — прецизионный однорядный шариковый радиально-упорный подшипник 5-го класса точности по ГОСТ 831-75 / ГОСТ 520. Конструкция серии 36000 отличается неразъемным исполнением со скосом на наружном кольце и углом контакта 12°. Буква «Е» обозначает текстолитовый сепаратор, обладающий высокой износостойкостью и способностью работать на высоких частотах вращения. Предназначен для восприятия комбинированных радиальных и односторонних осевых нагрузок. Активно применяется в высокоточных шпиндельных узлах металлорежущих и деревообрабатывающих станков (ФС-1, С-25, 2К273).
Вопросы и ответы по серии 7211
Чем отличаются подшипники серии 7211 с буквами B, C и A в обозначении?
Буквенные индексы обозначают угол контакта шариков с дорожкой качения. Индекс C соответствует углу 15° (аналоги ГОСТ 36211), индекс A — 25°–30° (ГОСТ 46211), а индекс B — 40° (ГОСТ 66211). Чем больше угол контакта, тем выше осевая грузоподъемность подшипника, однако варианты с меньшим углом (C и A) лучше приспособлены для работы на высоких частотах вращения.
Как соотнести маркировки подшипников 7211 по ISO и ГОСТ?
Международное обозначение ISO 7211 соответствует отечественным радиально-упорным подшипникам серии 211 с внутренним диаметром 55 мм по ГОСТ 831. Конкретный номер по ГОСТ зависит от угла контакта: 36211 (15°), 46211 (26°) и 66211 (40°). Дополнительные знаки, такие как 5-36211 Е, указывают на повышенный класс точности (5 класс по ГОСТ или P5 по ISO) и тип сепаратора (Е — текстолит или полиамид).
Что означают индексы ACM, E, CYDUGLP4 в маркировке подшипников 7211?
Эти маркировки расшифровывают материальное исполнение, преднатяг и класс точности. Суффикс ACM означает массивный латунный сепаратор с центрированием по наружному кольцу, а E указывает на текстолитовый или полиамидный сепаратор. Обозначение CYDUGLP4 расшифровывается как: угол 15° (C), прецизионная серия (Y), универсальный дуплекс (DU), легкий преднатяг (GL) и прецизионный класс точности P4 (эквивалент ABEC-7).
Какой тип сепаратора и смазки выбрать для подшипников серии 7211?
Полиамидные (TN9/P) и текстолитовые (Е) сепараторы легкие, обеспечивают низкий уровень шума и оптимальны для высоких оборотов, но ограничены рабочей температурой до 100–120 °C. Латунные сепараторы (ACM/M) применяются в условиях высоких температур, вибраций и ударов. Для средних скоростей используется пластичная смазка (25–40% объема), а в шпиндельных высокооборотных узлах применяется жидкое циркуляционное масло или масляный туман.
В каких узлах и оборудовании применяются подшипники 7211?
Подшипники серии 7211 (размеры 55х100х21 мм) активно применяются в шпинделях токарных, фрезерных и шлифовальных станков. Их также устанавливают в центробежные насосы, высокооборотные редукторы, центрифуги и электродвигатели. Они работают как поодиночке под одностороннюю осевую нагрузку, так и дуплексными парами по схемам DB (О-образная), DF (Х-образная) или DT (тандем).
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 или js6 (k5/js6 — при нормальных нагрузках и вращающемся вале; m5 — при повышенных радиальных и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 или K7 (H7 — для плавающего наружного кольца; J7/K7 — для неподвижного кольца под комбинированную нагрузку)
- Монтаж
- Монтаж выполняется в условиях высокой чистоты с соблюдением ориентации колец и схемы дуплексации (О-образная DB, Х-образная DF или тандем DT). Перед посадкой на вал подшипник рекомендуется нагревать до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя. Запрещается передавать монтажное усилие через тела качения или сепаратор, а при парной установке требуется контроль затяжки и осевого преднатяга.
- Смазка
- Для стандартных частот вращения используют пластичные литиевые или комплексно-литиевые смазки, закладывая 25–40% от свободного объема узла. В высокооборотных шпинделях рекомендуется масляный туман или циркуляционная смазка жидким маслом. Не допускается смешивание смазочных материалов с несовместимыми загустителями.
- Эксплуатация
- Необходимо постоянное приложение минимальной осевой или радиальной нагрузки (не менее 1–2% от динамической грузоподъемности C) для исключения проскальзывания шариков по дорожкам качения. Подшипники крайне чувствительны к несоосности посадочных мест (допустимый угловой перекос не более 2–3 минут). Стандартные полиамидные сепараторы не должны нагреваться свыше +120 °C.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGB7211-C-T-P5
- ISO7211 C
- SKF7211 CD/P5