Идентификация

Обозначение (ISO)
6214-ZSC
Обозначение (ГОСТ)
360214
Бренд
1 ГПЗ
Цена сайта210 ₽Розничная цена235 ₽
В наличии
11 шт
СПб11 шт
Готов к выдаче:Понедельник, 09:00
dвнутренний диаметр70мм
Dнаружный диаметр127мм
Bширина внутреннего кольца28.5мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый радиальный однорядный
Серия
36200
Рядность
однорядный
Материал
Сталь
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
61.8 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
37.5 кН
Макс. обороты (смазка)
5 300 об/мин
Макс. обороты (масло)
6 300 об/мин
Масса
1.19 кг
Класс точности
P0 (нормальный)
Зазор
CN (нормальный)
Уплотнение
ZZ (двусторонние металлические защитные шайбы)
Рабочая температура
от -30°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
70 мм
Наружный диаметр (D)
127 мм
Ширина (B)
28.5 мм

Описание

Подшипник 360214 бренда 1 ГПЗ представляет собой шариковый радиальный однорядный подшипник специального конструктивного исполнения — в защитном кожухе с приставной шайбой. Изготовлен по стандарту ГОСТ на основе конструктивного ряда 214 (ISO 6214). Имеет внутренний диаметр 70 мм, наружный диаметр по кожуху 127 мм и ширину 28,5 мм (по кольцам 24 мм). Оснащен стальным штампованным сепаратором. Предназначен для работы в условиях средних радиальных нагрузок при высокой защищенности от внешних загрязнений.

Вопросы и ответы по серии 36200

Как расшифровывается подшипник серии 36200 по ГОСТ и каков его аналог по ISO?

В отечественной системе ГОСТ цифровая серия 36200 (и обозначения вида 360214) относится к однорядным шариковым радиальным подшипникам легкой серии 200 с конструктивными особенностями, такими как защитный кожух или шайба. Зарубежным аналогом подшипников этой серии по международному стандарту ISO является серия 6200 (например, 6214-Z или 6214-2RS в зависимости от уплотнений). При совпадении внутренних и наружных габаритов и класса точности эти изделия полностью взаимозаменяемы.

Чем отличаются исполнения подшипников этой серии по уплотнениям и защитным шайбам?

Открытые подшипники не имеют защитных экранов и требуют подачи смазочного материала из масляной ванны или узла. Исполнения с металлическими защитными шайбами (обозначения Z/ZZ по ISO или ГОСТ 60200 / 360200) защищают от крупной пыли и удерживают смазку с минимальным трением. Варианты с контактными резинометаллическими уплотнениями (RS/2RS или 180200) обеспечивают высокую герметичность от влаги и мелкой грязи.

Зачем нужен увеличенный радиальный зазор C3 и как он маркируется?

Обозначение радиального зазора C3 по стандарту ISO соответствует маркировке 70- или 80- перед основным номером подшипника по ГОСТ. Увеличенный зазор необходим в узлах, где возможен нагрев деталей во время работы, приводящий к температурному расширению колец подшипника. Использование подшипника с обычным зазором в условиях повышенных температур может привести к подклиниванию тел качения.

Как правильно выбрать подшипник серии 36200 под свои условия эксплуатации?

Для высокооборотистых узлов со смазкой масляным туманом или масляной ванной применяются открытые подшипники. Если узел работает в запыленной или влажной среде без постоянного обслуживания, выбирают закрытые исполнения с заложенной на весь срок службы смазкой. При повышенной рабочей температуре или монтаже с большим натягом на вал необходимо заказывать подшипники с тепловым зазором C3.

В каких узлах и механизмах чаще всего применяются подшипники этой серии?

Подшипники серии 36200 широко используются в автомобилестроении, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании. Их устанавливают в редукторы, коробки передач, электродвигатели, насосы и приводы вспомогательных агрегатов. Популярность серии обусловлена балансом высокой радиальной грузоподъемности и предельной частоты вращения.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
k5, k6, m5, m6 (при циркуляционном нагружении внутреннего кольца)
Посадка в корпус
H7, J7, K7 (при местном нагружении наружного кольца)
Монтаж
Запрессовка на вал выполняется с приложением монтажного усилия строго к внутреннему кольцу, а в корпус — к наружному. Рекомендуется использовать индукционный нагреватель (нагрев подшипника до 80–100 °C) или монтажные втулки, прямые удары молотком по кольцам запрещены.
Смазка
Открытые подшипники смазываются жидким или пластичным смазочным материалом (например, Литол-24, заполняя 30–50% свободного объема). Закрытые варианты заправляются пластичной смазкой на заводе и не требуют обслуживания в течение всего срока службы.
Эксплуатация
Подшипники рассчитаны на восприятие радиальной нагрузки и небольшой двусторонней осевой нагрузки (не более 20–30% от неиспользованной радиальной). При монтаже необходимо соблюдать соосность посадочных мест, допустимый перекос вала не должен превышать 2–10 угловых минут.

Аналоги по каталогам производителей

  • ISO / SKF6214 (базовый типоразмер)
  • ГОСТ214 (базовое исполнение)
Полная таблица аналогов 360214