Подшипник шариковый радиальный однорядный 6214-ZSC (360214) 1 ГПЗ

Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 6214-ZSC
- Обозначение (ГОСТ)
- 360214
- Бренд
- 1 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиальный однорядный
- Серия
- 36200
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 61.8 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 37.5 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 5 300 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 300 об/мин
- Масса
- 1.19 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- ZZ (двусторонние металлические защитные шайбы)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 70 мм
- Наружный диаметр (D)
- 127 мм
- Ширина (B)
- 28.5 мм
Описание
Подшипник 360214 бренда 1 ГПЗ представляет собой шариковый радиальный однорядный подшипник специального конструктивного исполнения — в защитном кожухе с приставной шайбой. Изготовлен по стандарту ГОСТ на основе конструктивного ряда 214 (ISO 6214). Имеет внутренний диаметр 70 мм, наружный диаметр по кожуху 127 мм и ширину 28,5 мм (по кольцам 24 мм). Оснащен стальным штампованным сепаратором. Предназначен для работы в условиях средних радиальных нагрузок при высокой защищенности от внешних загрязнений.
Вопросы и ответы по серии 36200
Как расшифровывается подшипник серии 36200 по ГОСТ и каков его аналог по ISO?
В отечественной системе ГОСТ цифровая серия 36200 (и обозначения вида 360214) относится к однорядным шариковым радиальным подшипникам легкой серии 200 с конструктивными особенностями, такими как защитный кожух или шайба. Зарубежным аналогом подшипников этой серии по международному стандарту ISO является серия 6200 (например, 6214-Z или 6214-2RS в зависимости от уплотнений). При совпадении внутренних и наружных габаритов и класса точности эти изделия полностью взаимозаменяемы.
Чем отличаются исполнения подшипников этой серии по уплотнениям и защитным шайбам?
Открытые подшипники не имеют защитных экранов и требуют подачи смазочного материала из масляной ванны или узла. Исполнения с металлическими защитными шайбами (обозначения Z/ZZ по ISO или ГОСТ 60200 / 360200) защищают от крупной пыли и удерживают смазку с минимальным трением. Варианты с контактными резинометаллическими уплотнениями (RS/2RS или 180200) обеспечивают высокую герметичность от влаги и мелкой грязи.
Зачем нужен увеличенный радиальный зазор C3 и как он маркируется?
Обозначение радиального зазора C3 по стандарту ISO соответствует маркировке 70- или 80- перед основным номером подшипника по ГОСТ. Увеличенный зазор необходим в узлах, где возможен нагрев деталей во время работы, приводящий к температурному расширению колец подшипника. Использование подшипника с обычным зазором в условиях повышенных температур может привести к подклиниванию тел качения.
Как правильно выбрать подшипник серии 36200 под свои условия эксплуатации?
Для высокооборотистых узлов со смазкой масляным туманом или масляной ванной применяются открытые подшипники. Если узел работает в запыленной или влажной среде без постоянного обслуживания, выбирают закрытые исполнения с заложенной на весь срок службы смазкой. При повышенной рабочей температуре или монтаже с большим натягом на вал необходимо заказывать подшипники с тепловым зазором C3.
В каких узлах и механизмах чаще всего применяются подшипники этой серии?
Подшипники серии 36200 широко используются в автомобилестроении, сельскохозяйственной технике и промышленном оборудовании. Их устанавливают в редукторы, коробки передач, электродвигатели, насосы и приводы вспомогательных агрегатов. Популярность серии обусловлена балансом высокой радиальной грузоподъемности и предельной частоты вращения.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, k6, m5, m6 (при циркуляционном нагружении внутреннего кольца)
- Посадка в корпус
- H7, J7, K7 (при местном нагружении наружного кольца)
- Монтаж
- Запрессовка на вал выполняется с приложением монтажного усилия строго к внутреннему кольцу, а в корпус — к наружному. Рекомендуется использовать индукционный нагреватель (нагрев подшипника до 80–100 °C) или монтажные втулки, прямые удары молотком по кольцам запрещены.
- Смазка
- Открытые подшипники смазываются жидким или пластичным смазочным материалом (например, Литол-24, заполняя 30–50% свободного объема). Закрытые варианты заправляются пластичной смазкой на заводе и не требуют обслуживания в течение всего срока службы.
- Эксплуатация
- Подшипники рассчитаны на восприятие радиальной нагрузки и небольшой двусторонней осевой нагрузки (не более 20–30% от неиспользованной радиальной). При монтаже необходимо соблюдать соосность посадочных мест, допустимый перекос вала не должен превышать 2–10 угловых минут.
Аналоги по каталогам производителей
- ISO / SKF6214 (базовый типоразмер)
- ГОСТ214 (базовое исполнение)