Другие производители

Идентификация

Обозначение (ISO)
51207
Обозначение (ГОСТ)
8207
Бренд
АПЗ-20
В наличии
2 шт
Цена сайта237 ₽Розничная цена275 ₽
СПб2 шт
Готов к выдаче:Завтра, 09:00
dвнутренний диаметр35мм
Dнаружный диаметр62мм
Hмонтажная высота18мм
d1диаметр тугого кольца62мм
D1диаметр свободного кольца35.2мм
Bширина внутреннего кольца18мм

Характеристики

Основные характеристики

Тип
Шариковый упорный
Серия
2
Материал
Сталь
Сепаратор
Сталь штампованная
Динам. грузоподъемность (C)
35.1 кН
Статич. грузоподъемность (C₀)
73.5 кН
Класс точности
P0 (нормальный)
Уплотнение
Открытый (без уплотнений)
Рабочая температура
от -30°C до +120°C
Внутренний диаметр (d)
35 мм
Наружный диаметр (D)
62 мм
Ширина (B)
18 мм
Высота (H)
18 мм
Наружный диаметр тугого кольца (D₁)
35.2 мм
Внутренний диаметр тугого кольца (d₁)
62 мм

Описание

Подшипник 8207 (международное обозначение по ISO — 51207) представляет собой одинарный упорный шариковый подшипник качения. Конструкция состоит из тугого кольца (устанавливаемого на вал с натягом), свободного кольца (монтируемого в корпус) и сепаратора с одним рядом шариков. Изделие предназначено исключительно для восприятия односторонних осевых нагрузок и не допускает воздействие радиальных сил. Широко применяется в повортных кулаках и рулевых механизмах тракторной, автомобильной и спецтехники.

Вопросы и ответы по серии 2

Чем отличаются подшипники упорные шариковые ГОСТ серии 8200 и ISO серии 51200?

Обозначения по ГОСТ серии 8200 (например, 8207, 8216) и ISO серии 51200 (например, 51207, 51216) относятся к одной и той же легкой серии диаметров 2 одинарных упорных шарикоподшипников. Подшипники обоих стандартов полностью идентичны по габаритным размерам, внутренней конструкции и рабочей грузоподъемности. Цифра «2» в международной маркировке ISO 512xx как раз указывает на принадлежность к легкой серии 2.

Что означает буква «Н» в обозначении подшипника этой серии (например, 8216 Н или 8207 Н)?

Буква «Н» в маркировке по ГОСТ 7872 указывает на нормированную разность внутренних диаметров тугого и свободного колец. В одинарном упорном подшипнике тугое кольцо имеет меньший диаметр отверстия для сопряжения с валом, а свободное — больший диаметр для обеспечения зазора относительно вала. В некоторых современных паспортах буква «Н» может опускаться, но конструктивная разница диаметров колец сохраняется всегда.

Бывают ли подшипники серии 8200 / 51200 с уплотнениями или защитными шайбами?

Стандартные упорные шарикоподшипники данной серии выпускаются исключительно в открытом исполнении без встроенных уплотнений или защитных шайб. Это обусловлено разборной конструкцией подшипника, состоящей из свободных колец и комплекта шариков с сепаратором. Защита от загрязнений и удержание смазочного материала обеспечиваются внешними уплотнениями корпуса оборудования.

В каких узлах и оборудовании применяются подшипники серии 2 (8200 / 51200)?

Подшипники серии 2 предназначены для восприятия больших односторонних осевых нагрузок при низкой и средней частоте вращения. Их массово применяют в поворотных столах, шпинделях и вращающихся центрах станков, крюковых обоймах кранов, винтовых домкратах, задвижках и промышленных насосах. Они абсолютно не рассчитаны на радиальные нагрузки.

Зачем кольца упорного подшипника имеют разные внутренние диаметры и как их правильно установить?

Тугое кольцо фиксируется на валу с натягом и вращается вместе с ним, поэтому его внутренний диаметр точно соответствует номинальному размеру вала. Свободное кольцо монтируется в корпус, остается неподвижным и имеет внутренний диаметр больше на 0,2–1 мм, чтобы вал свободно вращался без трения. При монтаже тугое кольцо всегда устанавливается в упор к заплечику вала, а свободное — к опорной поверхности корпуса.

Монтаж и эксплуатация

Посадка на вал
j6, k5 или js6 (для тугого кольца по ГОСТ 3325 / ISO)
Посадка в корпус
H8 или H7 (для свободного кольца по ГОСТ 3325 / ISO)
Монтаж
Подшипники являются разборными. При монтаже тугое кольцо (с меньшим внутренним диаметром) запрессовывается на вал до упора в заплечик, а свободное кольцо (с большим внутренним диаметром) устанавливается в корпус с зазором по валу. Передавать монтажные усилия через шарики и сепаратор категорически запрещено.
Смазка
Для низких и средних скоростей используется пластичная смазка (NLGI 2), заполняющая 30–50% свободного объема узла. При высоких частотах вращения рекомендуется применение масляной ванны или циркуляционной масляной смазки.
Эксплуатация
Подшипники воспринимают только одностороннюю осевую нагрузку и не допускают радиальных нагрузок. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 1–2 угловых минут, иначе возникает перегрузка тел качения. Во избежание проскальзывания шариков при высоких скоростях вращения подшипник должен находить под минимальной постоянной осевой нагрузкой.

Аналоги по каталогам производителей

  • CRAFT51207
  • FAG / Schaeffler51207
  • ISO / Международное обозначение51207
  • Koyo / JTEKT51207
  • NSK51207
  • NTE51207
  • NTN-SNR51207
  • SKF51207
Полная таблица аналогов 8207