10BD40 T12VVE1CG23
Подшипник шариковый радиально-упорный 10BD40 T12VVE1CG23 NSK
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 10BD40 T12VVE1CG23
- Бренд
- NSK
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый радиально-упорный
- Серия
- 10BD40
- Материал
- Сталь
- Масса
- 0.035 кг
- Уплотнение
- 2RS (двустороннее контактное резиновое уплотнение)
- Смазка
- Пластичная смазка (стандартная)
- Внутренний диаметр (d)
- 10 мм
- Наружный диаметр (D)
- 26 мм
- Ширина (B)
- 16 мм
Описание
Специальный двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник NSK 10BD40T12VVE1CG23 (размеры 10x26x16 мм) с уплотнениями типа VV/2RS. Изготовлен для использования в автомобильных компрессорах кондиционеров, в частности применяется на валу компрессора Sanden TR70.
Вопросы и ответы по серии 10BD40
В чем разница между суффиксами уплотнений и зазоров (VV, VVE1, CG23) в подшипниках 10BD40?
Обозначения VV и VVE1 указывают на оснащение подшипника двусторонними защитными уплотнениями из специального каучука для удержания смазки и защиты от пыли и влаги. Суффикс CG23 обозначает внутренний радиально-осевой зазор и преднатяг, специально рассчитанный для компрессоров автокондиционеров. Эти параметры обеспечивают стабильную работу при высоком нагреве и вибрационных нагрузках.
Есть ли у серии 10BD40 прямые аналоги по ГОСТ или стандарту ISO?
Прямого аналога по ГОСТу для подшипников серии 10BD40 не существует, так как это узкоспециализированный автомобильный размер (10x26x16 мм). В международных каталогах ISO подшипник относится к классу двухрядных радиально-упорных шарикоподшипников климатических систем. При замене используют прямые конструктивные аналоги от авторитетных мировых брендов, таких как NSK, NTN или Nachi.
Как правильно подобрать нужное исполнение подшипника 10BD40?
При подборе необходимо проверить соответствие основных габаритных размеров: внутренний диаметр 10 мм, внешний диаметр 26 мм и ширина 16 мм. Также важно убедиться в наличии закрытых уплотнений и правильного автоклиматического зазора (например, маркировка 10BD40 T12VVE1CG23). Это предотвратит преждевременный выход узла из строя из-за несовместимости по нагрузкам.
В каких узлах и где применяется подшипник 10BD40?
Основной сферой применения подшипников 10BD40 являются шкивы электромагнитных муфт компрессоров автомобильных кондиционеров. Также данный тип подшипников применяется во вспомогательных автомобильных агрегатах и специальном оборудовании. Их компактный размер 10x26x16 мм позволяет воспринимать комбинированные нагрузки при высокой частоте вращения.
Можно ли вместо двухрядного 10BD40 установить обычный однорядный подшипник?
Установка стандартного однорядного шарикового подшипника вместо 10BD40 недопустима. Серия 10BD40 является двухрядной радиально-упорной конструкцией, способной одновременно воспринимать радиальные и двусторонние осевые нагрузки на приводной шкив. Однорядный подшипник аналогичного диаметра не выдержит возникающих осевых сил и быстро разрушится.
Монтаж и эксплуатация
- Монтаж
- Подшипники серии 10BD40 монтируются путем запрессовки с использованием монтажных оправок. Монтажное усилие должно прикладываться строго к запрессовываемому кольцу (к внешнему кольцу при установке в шкив), чтобы избежать передачи нагрузки через тела качения. Не допускаются прямые удары по кольцам и перекосы детали при монтаже.
- Смазка
- Подшипники серии 10BD40 поставляются закрытого типа с двусторонними уплотнениями и заправлены пластичной смазкой на весь срок службы. Дополнительное закладывание смазки не требуется и категорически не рекомендуется, так как демонтаж уплотнений приводит к их повреждению.
- Эксплуатация
- Узел рассчитан на работу при высоких оборотах, вибрациях и существенных перепадах температур подкапотного пространства. Важно сохранять целостность резиновых уплотнений, так как попадание пыли, абразива или влаги во внутреннюю полость приводит к быстрому износу беговых дорожек и шуму при работе кондиционера.
Аналоги по каталогам производителей
- Cargo251164
- PFIPC10260016CS
- RICHRD-10260016