Подшипник роликовый цилиндрический NUPK310 NR (692310) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NUPK310 NR
- Обозначение (ГОСТ)
- 692310
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NUPK310
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Сталь штампованная
- Динам. грузоподъемность (C)
- 127 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 112 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 6 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 000 об/мин
- Масса
- 1.2 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -40°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 110 мм
- Ширина (B)
- 27 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 97 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 65 мм
Описание
NUPK310NR — однорядный цилиндрический роликовый подшипник размера 50x110x27 мм. Оснащен фасонными буртами на кольцах (опорный тип NUP/NUPK для двусторонней фиксации вала в осевом направлении) и канавкой со стопорным кольцом на наружном кольце (суффикс NR) для удобной фиксации в корпусе. Предназначен для работы под воздействием высоких радиальных нагрузок при умеренных и высоких скоростях вращения. Активно применяется в трансмиссиях и механических коробках передач грузовой техники (Hino, Mitsubishi Fuso, Toyota) и промышленных редукторах.
Вопросы и ответы по серии NUPK310
Чем подшипники серии NUPK310 отличаются от исполнений NU310, NJ310 и NUP310?
Подшипник NUPK310 представляет собой фиксирующий цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на наружном кольце, одним бортом и свободным упорным кольцом на внутреннем кольце, а также канавкой под стопорное кольцо (NR). В отличие от плавающего NU310 или односторонне фиксирующего NJ310, NUPK310 жестко фиксирует вал относительно корпуса в обоих осевых направлениях. Конструкция NUPK специально адаптирована под монтаж со внешним пружинным кольцом.
Что означают суффиксы NR и C3 в обозначении NUPK310 NR C3?
Обозначение NR (Snap Ring) указывает на наличие установочной канавки на наружном кольце и комплектного пружинного стопорного кольца. Маркировка C3 определяет увеличенный радиальный внутренний зазор. Этот зазор необходим для предотвращения заклинивания роликов при рабочем нагреве и расширении металлов на высоких оборотах.
Какой аналог по ГОСТ соответствует импортному подшипнику NUPK310 NR?
Согласно отечественной системе ГОСТ, основным аналогом подшипника NUPK310 NR является подшипник 692310 (или 92310 / 30-92310). Изделие имеет аналогичные размеры 50x110x27 мм, разъемное внутреннее кольцо с фасонным кольцом и канавку со стопорным кольцом на наружной гильзе.
В каких узлах и механизмах применяется подшипник NUPK310?
Эта серия массово применяется в автомобильных коробках передач (на вторичных и промежуточных валах), редукторах спецтехники, промышленных приводах и электродвигателях. Подшипники выбирают для узлов, где одновременно требуются высокая радиальная грузоподъемность и двусторонняя осевая фиксация вала.
Бывают ли подшипники NUPK310 с резиновыми или металлическими уплотнениями?
Подшипники серии NUPK310 изготавливаются в открытом исполнении без контактных уплотнений (2RS) или защитных шайб (ZZ). Они рассчитаны на работу в масляных ваннах КПП/редукторов или в узлах с закладываемой пластичной смазкой.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 (при умеренных нагрузках) или m5 / n6 (при тяжелых радиальных нагрузках и вращающемся вале)
- Посадка в корпус
- H7 или J7 (при неподвижном относительно нагрузки корпусе)
- Монтаж
- Разъемная конструкция позволяет проводить раздельный монтаж внутреннего и наружного колец. Внутреннее кольцо с упорной шайбой перед запрессовкой на вал рекомендуется нагревать до 80–100 °C. Наружное кольцо фиксируется в корпусе с помощью пружинного стопорного кольца (NR).
- Смазка
- Подшипник поставляется открытым. В зависимости от оборудования применяется жидкое трансмиссионное масло (в КПП и редукторах) или пластичная смазка. При использовании консистентной смазки свободное пространство корпуса заполняется на 30–50%.
- Эксплуатация
- Подшипник воспринимает высокие радиальные и ограниченные осевые нагрузки в обоих направлениях. Требуется строгое соблюдение соосности вала и корпуса во избежание краевого нагружения роликов.
Аналоги по каталогам производителей
- FBJNUPK310NR
- Hino9883-50114
- Isuzu / Hino1-09810-041-1
- NSKNUPK310-A-1NR-C3
- NTNNUPK310HTNRSUV8
- NTNNUPK310NRV4
- Toyota32954-90200