NJ2217 ETVP3

Буквы перед обозначением серии указывают на конфигурацию бортов на кольцах подшипника. Исполнение NU2217 имеет два борта на наружном кольце и гладкое внутреннее кольцо, благодаря чему является плавающим и допускает осевое смещение вала в обоих направлениях. NJ2217 имеет один борт на внутреннем кольце и фиксирует вал в одном направлении, а NUP2217 комплектуется фасонным кольцом, что позволяет фиксировать вал в обоих направлениях.

В системе ГОСТ обозначение подшипников серии 2217 зависит от конструктивного исполнения бортов: например, подшипник NJ2217 соответствует номеру 42517, NU2217 — 32517, а NUP2217 — 92517 (или 52517). Присоеднителные размеры совпадают (внутренний диаметр 85 мм, наружный 150 мм, ширина 36 мм), что обеспечивает полную физическую взаимозаменяемость. Разница заключается в маркировке, типах применяемых сепараторов и классах точности.

Буква «E» (или EC) указывает на оптимизированную внутреннюю конструкцию с увеличенными роликами для повышения грузоподъемности. Обозначения TVP, ETVP, ECP или ETN9 расшифровываются как сепаратор из стеклонаполненного полиамида, M — массивный латунный сепаратор, a J — штампованный стальной. Суффикс C3 обозначает увеличенный радиальный тепловой зазор, необходимый для работы при повышенных температурах или посадок с большим натягом.

Подшипники серии 2217 предназначены для работы под высокими радиальными нагрузками при высоких скоростях вращения. Их часто устанавливают в промышленных редукторах, мощных электродвигателях, насосах, компрессорах, а также в узлах тяжелой сельхозтехники и спецтехники. За счет разъемной конструкции они особенно удобны для установки на длинных валах.

Однорядные роликовые цилиндрические подшипники серии 2217 выпускаются исключительно в открытом исполнении (без защитных шайб или резиновых уплотнений). Они рассчитаны на смазывание жидким маслом в циркуляционных системах или пластичной смазкой в закрытых корпусах узлов. Герметизация рабочего объема обеспечивается внешними уплотнениями корпуса (сальниками или лабиринтами).