Подшипник шариковый самоустанавливающийся 1210TVH (1210) FAG
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- 1210TVH
- Обозначение (ГОСТ)
- 1210
- Бренд
- FAG
3 388 ₽*Последняя цена продажи
*Ориентировочная цена, итоговая и срок поставки — после уточнения менеджером
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Шариковый самоустанавливающийся
- Серия
- 12
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 22.9 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 8.1 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 8 700 об/мин
- Масса
- 0.525 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 20 мм
Описание
Подшипник 1210 TVH бренда FAG (Schaeffler Group) представляет собой двухрядный самоустанавливающийся (сферический) шарикоподшипник с цилиндрическим отверстием (d=50 мм, D=90 мм, B=20 мм). Модификация TVH оснащена массивным монолитным сепаратором из стеклонаполненного полиамида 66 (PA66-GF25), обеспечивающим низкий уровень трения и минимальный нагрев при высокой частоте вращения. Конструкция с двумя рядами шариков и общей сферической дорожкой качения на наружном кольце позволяет компенсировать перекосы вала относительно корпуса и прогибы длинных валов. Подшипник открытый (без встроенных уплотнений), имеет нормальный радиальный зазор CN и стандартный класс точности P0. Широко применяется в вентиляторных установках, конвейерах, сельхозтехнике и текстильном оборудовании.
Вопросы и ответы по серии 12
В чем разница между сепараторами TVH, TNG и стальным в подшипниках серии 12?
Суффиксы TVH (у производителя FAG) и TNG или TN9 (у SKF) обозначают сепаратор из литого полиамида 66, армированного стекловолокном. Такие сепараторы отличаются легким весом, низким уровнем шума и малым трением, но ограничены рабочей температурой до +120 °C. Для более высоких температур или тяжелых условий эксплуатации применяются подшипники со штампованным стальным сепаратором или с сепаратором из латуни (суффикс M).
Какой аналог серии 12 по ГОСТ и в чем различия?
Отечественным аналогом двухрядных самоустанавливающихся шарикоподшипников ISO серии 12 (например, 1208, 1210) является серия 1000 по ГОСТ 28428-90 (соответственно 1008, 1010). Основные габаритные и присоединительные размеры у них полностью совпадают. Варианты с коническим отверстием под закрепительную втулку по ГОСТ имеют обозначение серии 11000.
Чем отличаются исполнения с цилиндрическим и коническим отверстием (суффикс K)?
Подшипники с цилиндрическим отверстием монтируются непосредственно на точеную шейку вала с соответствующей посадкой. Подшипники с коническим отверстием (конусность 1:12, суффикс K) устанавливаются на гладкий вал с использованием закрепительной втулки (например, H208, H210) либо на конический вал. Использование втулки значительно упрощает монтаж и позволяет использовать валы без точной токарной обработки.
Как выбрать радиальный зазор: нормальный (CN) или увеличенный (C3)?
Нормальный радиальный зазор (CN, обычно не указывается в маркировке) подходит для стандартных температурных режимов и посадок. Увеличенный зазор C3 требуется при повышенном нагреве узла в процессе работы, при тугих посадках с большим натягом или при высокой частоте вращения. Для подшипников с коническим отверстием (12..K) зазор C3 применяется чаще, так как затяжка на втулке ощутимо уменьшает внутренний радиальный зазор.
В каких узлах применяются подшипники серии 12 и какова их нагрузочная способность?
Подшипники серии 12 широко применяются в сельскохозяйственных машинах, текстильном оборудовании, вентиляторах и конвейерах, где вероятны изгибы валов или перекосы корпусов. Благодаря сферической дорожке качения наружного кольца они компенсируют угловой перекос вала до 2.5–3 градусов и имеют самое низкое трение среди всех подшипников качения. При этом они рассчитаны преимущественно на радиальную нагрузку и плохо воспринимают осевые усилия.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- Для цилиндрического отверстия — j6 или k5 при вращающемся внутреннем кольце (m5 при повышенных нагрузках). Для конического отверстия с закрепительной втулкой — h9 или h11 на гладком валу.
- Посадка в корпус
- H7 или J7 при вращающемся вале и неподвижном корпусе (обеспечивает возможность осевого плавания наружного кольца при тепловом расширении вала).
- Монтаж
- При монтаже цилиндрического подшипника запрессовочное усилие передается строго на монтируемое внутреннее кольцо. Подшипники с коническим отверстием (12..K) затягиваются стопорной гайкой втулки; степень натяга контролируется по углу поворота гайки или осевому смещению кольца с обязательной проверкой свободного вращения.
- Смазка
- Открытые подшипники смазываются пластичной смазкой (заполнение свободного объема узла на 30–50%) или минеральным маслом при высоких скоростях вращения. Закрытые варианты (с уплотнениями 2RS) заправлены пластичной смазкой на заводе на весь срок службы и повторного смазывания не требуют.
- Эксплуатация
- Подшипники компенсируют угловой перекос вала относительно корпуса в пределах 2.5°–3° без потери работоспособности. Имеют минимальное тепловыделение и трение, однако не предназначены для восприятия значительных осевых нагрузок.
Аналоги по каталогам производителей
- Koyo1210
- NSK1210 TNG
- NTN1210S
- SKF1210 ETN9
- ГОСТ1210 (1000210)