Подшипник роликовый цилиндрический N307 E. G15/C3 (70-2307) SNR
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- N307 E. G15/C3
- Обозначение (ГОСТ)
- 70-2307
- Бренд
- SNR
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- N307
- Рядность
- однорядный
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 64.2 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 62.4 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 7 700 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 11 000 об/мин
- Масса
- 0.486 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- C3
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -20°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 35 мм
- Наружный диаметр (D)
- 80 мм
- Ширина (B)
- 31 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 70.2 мм
Описание
Однорядный радиальный цилиндрический роликоподшипник SNR N307E.G15/C3 (соответствует ГОСТ 70-2307) выполнен в конструктивном исполнении N (два борта на внутреннем кольце, наружное кольцо без бортов). Модификация E имеет повышенную грузоподъёмность, G15 — сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66 с центрированием по роликам, C3 — радиальный зазор больше нормального. Предназначен для работы при высоких радиальных нагрузках и повышенных скоростях вращения в плавающих опорах валов.
Вопросы и ответы по серии N307
Чем отличаются подшипники N307 с разными суффиксами, такими как E, G15, C3 и M?
Обозначение E указывает на повышенную грузоподъемность за счет оптимизированной внутренней геометрии роликов. Суффикс G15 (или ECP, TVH) означает сепаратор из стеклонаполненного полиамида, а M или Л — литой или точеный латунный сепаратор. Обозначение C3 обозначает увеличенный радиальный зазор, необходимый при высокой частоте вращения или повышенных рабочих температурах для предотвращения заклинивания.
Какому отечественному подшипнику по ГОСТ соответствует серия N307?
По стандарту ГОСТ 8328-75 импортной серии ISO N307 полностью соответствует российский подшипник 2307 (размеры 35х80х21 мм). Буквенные суффиксы в обозначении ГОСТ повторяют конструктивные особенности: 2307Е изготавливается с полиамидным сепаратором, 2307Л — с латунным, 2307М — с модифицированным контактом роликов. Эти подшипники полностью взаимозаменяемы по габаритным и присоединительным размерам.
Бывают ли подшипники N307 с уплотнениями или защитными шайбами?
Нет, цилиндрические роликовые подшипники N307 выпускаются исключительно в открытом исполнении без встроенных уплотнений. Это обусловлено разборной конструкцией серии и возможностью взаимного осевого смещения колец. Защита от пыли, влаги и удержание смазки в узле обеспечиваются внешними уплотнительными элементами корпуса.
В чем разница между подшипниками N307, NU307, NJ307 и NUP307?
При одинаковых габаритных размерах 35х80х21 мм эти модификации различаются расположением направляющих бортов на кольцах. У подшипника N307 два борта на внутреннем кольце и гладкое наружное кольцо, что позволяет валу свободно смещаться относительно корпуса. В исполнении NU307 два борта на наружном кольце, NJ307 имеет дополнительный борт для фиксации в одну сторону, а NUP307 жестко фиксирует вал в обоих направлениях.
Где обычно применяются подшипники серии N307?
Подшипники серии N307 широко используются в промышленных редукторах, мощных электродвигателях, компрессорах, насосах и станочном оборудовании. Их устанавливают в качестве плавающей опоры для восприятия высоких радиальных нагрузок и компенсации температурного расширения вала.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5 / m5 (вал Ø35 мм)
- Посадка в корпус
- H6 / H7 (корпус Ø80 мм)
- Монтаж
- Разборная конструкция N307 со съемным наружным кольцом упрощает раздельный монтаж: внутреннее кольцо с роликами запрессовывается на вал, а наружное кольцо устанавливается в корпус. Для облегчения посадки внутреннее кольцо перед монтажом рекомендуется равномерно нагревать до 80–100 °C с помощью индукционного нагревателя. При совмещении вала с корпусом необходимо соблюдать строгую соосность, чтобы не допустить повреждения роликов и дорожек качения.
- Смазка
- Для умеренных скоростей применяются пластичные смазки на литиевой основе, заполняющие 30–50% свободного объема подшипникового узла. На высоких скоростях вращения и при повышенной температуре рекомендуется циркуляционная смазка жидким минеральным или синтетическим маслом.
- Эксплуатация
- Подшипник типа N воспринимает исключительно радиальные нагрузки и служит плавающей опорой, компенсируя тепловое расширение вала. Требуется высокая соосность посадочных мест (допустимый перекос вала не более 2–3 угловых минут). При использовании полиамидного сепаратора (суффиксы G15, ECP, TVH) рабочая температура узла не должна превышать +120 °C.
Аналоги по каталогам производителей
- FAGN307-E-XL-TVP2-C3
- NSKN307ET C3
- NTNN307ET2XC3
- SKFN 307 ECP/C3
- ГОСТ70-2307