Подшипник роликовый цилиндрический RNU211 (292211 Б1Т2) 4 ГПЗ
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- RNU211
- Обозначение (ГОСТ)
- 292211 Б1Т2
- Бренд
- 4 ГПЗ
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- 9
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Бронза
- Динам. грузоподъемность (C)
- 56.1 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 34 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 4 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 6 000 об/мин
- Масса
- 0.47 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- до +200°C
- Внутренний диаметр (d)
- 66.5 мм
- Наружный диаметр (D)
- 100 мм
- Ширина (B)
- 21 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 83.3 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 66.5 мм
Описание
Подшипник 292211Б1Т2 (производства 4 ГПЗ) представляет собой однорядный радиальный роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца. Исполнение Б1Т2 отличается модифицированным бронзовым сепаратором (Б1) и высокотемпературным отпуском колец (Т2), позволяющим подшипнику надежно работать при температурах до +200 °C. Ролики обкатываются непосредственно по закалённой поверхности вала (твердость 59–65 HRC). Основное подлинное применение — задняя опора ведущего вала увеличителя крутящего момента (УКМ) на гусеничных тракторах серии ДТ-75 (ДТ-75М, ДТ-75МВ). Международный эквивалент по ISO — RNU211.
Вопросы и ответы по серии 9
Что означает серия 9 в обозначении роликовых цилиндрических подшипников?
Серия диаметров 9 по ГОСТ 8328-75 (и ГОСТ 3189-89) указывает на особо легкую (сверхлегкую) размерную серию роликоподшипников. Подшипники этой серии отличаются увеличенным отношением внутреннего диаметра к наружному и малой радиальной толщиной сечения. Это позволяет использовать их в компактных узлах с высокой радиальной нагрузкой, где критичен общий вес и габариты механизма.
Как расшифровывается обозначение подшипника 292211 Б1Т2?
Цифры 292211 обозначают роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами без внутреннего кольца (тип 292000) серии диаметров 9 с посадочным диаметром качения под вал 66,5 мм и наружным диаметром 100 мм. Буквенно-цифровой индекс «Б1» указывает на массивный латунный сепаратор специального исполнения. Суффикс «Т2» означает повышенную температурную стабилизацию деталей подшипника для непрерывной работы при температурах до 200–250 °C.
Каков международный аналог по стандарту ISO для подшипников типа 292211?
Основным международным аналогом по системам ISO/SKF является подшипник RNU211 (а также исполнения RNU211 ECP, RNU211 M). Префикс «RNU» обозначает однорядный цилиндрический роликоподшипник без внутреннего кольца, у которого наружная обойма имеет два фиксирующих борта. Размеры и грузоподъемность данных подшипников полностью взаимозаменяемы с отечественным стандартом ГОСТ 5377-79.
Какие требования предъявляются к валу, если устанавливается подшипник без внутреннего кольца?
При монтаже подшипника без внутреннего кольца (например, 292211) ролики обкатываются непосредственно по поверхности вала, которая выполняет роль дорожки качения. Поверхность вала должна быть закалена до твердости 59–65 HRC, зашлифована и иметь шероховатость Ra не более 0,2–0,4 мкм. Также требуется строгое соблюдение допусков на геометрическую форму (круглость и цилиндричность), чтобы избежать локального перегруза роликов.
Чем отличаются исполнения сепараторов и суффиксы точности/нагрева в этой серии?
Буквы «Б» или «Л» обозначают массивный латунный сепаратор, устойчивый к вибрациям и большим скоростям, «КМ» — стальной штампованный сепаратор с модифицированным контактом, а «Е» — сепаратор из полиамида. Дополнительные индексы «Т1», «Т2» или «Т3» показывают температуру отпуска стальных колец для работы в высокотемпературных средах. Знаки перед основным номером (например, 6-292211) задают класс точности подшипника.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, m5 (для конструкций с внутренним кольцом) или h6/k5 под дорожку качения вала (для подшипников без внутреннего кольца)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (стандартные чугунные и стальные корпуса) или K7 при тяжелых нагрузках
- Монтаж
- Для исполнения без внутреннего кольца поверхность вала под ролики должна иметь твердость 59–65 HRC. Монтаж колец производится без перекосов с помощью монтажных гильз или индукционного нагрева корпуса/кольца. Категорически запрещается передавать монтажное усилие через комплект роликов.
- Смазка
- Применяются пластичные смазки (NLGI 2/3) для средних скоростей или жидкие индустриальные масла при высокоскоростных и высокотемпературных режимах (исполнения Т2). Заполнение свободного объема подшипника пластичной смазкой при монтаже составляет от 30% до 50%.
- Эксплуатация
- Подшипники серии 9 воспринимают только радиальные нагрузки и не компенсируют осевые смещения (если не предусмотрены фасонные кольца). Крайне чувствительны к несоосности посадочных мест вала и корпуса, выдерживая лишь незначительные угловые перекосы до 2-3 угловых минут.
Аналоги по каталогам производителей
- ISO / SKF / FAGRNU211
- ГОСТ292211 К1
- ГОСТ292211 КМ