Подшипник роликовый цилиндрический NJ2210 ETVP3 (42510 Е) ARP
Идентификация
- Обозначение (ISO)
- NJ2210 ETVP3
- Обозначение (ГОСТ)
- 42510 Е
- Бренд
- ARP
Характеристики
Основные характеристики
- Тип
- Роликовый цилиндрический
- Серия
- NJ 22
- Материал
- Сталь
- Сепаратор
- Полиамид (нейлон)
- Динам. грузоподъемность (C)
- 90 кН
- Статич. грузоподъемность (C₀)
- 88 кН
- Макс. обороты (смазка)
- 8 500 об/мин
- Макс. обороты (масло)
- 9 000 об/мин
- Масса
- 0.59 кг
- Класс точности
- P0 (нормальный)
- Зазор
- CN (нормальный)
- Уплотнение
- Открытый (без уплотнений)
- Рабочая температура
- от -30°C до +120°C
- Внутренний диаметр (d)
- 50 мм
- Наружный диаметр (D)
- 90 мм
- Ширина (B)
- 23 мм
- Диаметр борта наружного кольца (E)
- 81.5 мм
- Диаметр под тела качения (Fw)
- 59.5 мм
Описание
NJ2210ETVP3 (в отечественной системе обозначений по ГОСТ — 42510 Е) представляет собой однорядный цилиндрический роликовый подшипник типа NJ с повышенной нагрузочной способностью (индекс E) и полиамидным сепаратором, армированным стекловолокном (TVP3/ETVP3). Подшипники исполнения NJ оснащены двумя несъемными бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем кольце, благодаря чему выдерживают высокие радиальные нагрузки и воспринимают осевые нагрузки в одном направлении. Посадочные размеры: 50х90х23 мм. Широко применяется в коробках передач тяжелой спецтехники (включая погрузчики Detva UN-053), трансмиссиях и мостах тракторов, а также в промышленных редукторах и электродвигателях.
Вопросы и ответы по серии NJ 22
Чем различаются исполнения по сепараторам, уплотнениям и зазорам в серии NJ 22?
Подшипники серии NJ 22 являются открытыми (без защитных уплотнений) и отличаются типом сепаратора и радиальным зазором. Суффиксы ETVP3, ECP или TN9 обозначают литой сепаратор из полиамида 66, армированного стекловолокном, а буквы M или ML — точеный латунный сепаратор. Буква E (или EC) указывает на усиленное внутреннее исполнение с повышенной грузоподъемностью, а обозначение C3 свидетельствует об увеличенном радиальном зазоре для компенсации теплового расширения.
Какому отечественному аналогу по ГОСТ соответствует серия подшипников NJ 22?
Подшипники серии NJ 22 по стандарту ISO соответствуют роликовым цилиндрическим однорядным подшипникам типа 425xx (или 422xx для стандартной серии) по ГОСТ 8328-75 / ГОСТ 5377-79. К примеру, подшипник NJ 2210 ISO полностью взаимозаменяем по присоединительным размерам (50x90x23 мм) с подшипником 42510 по ГОСТ. При замене необходимо учитывать тип сепаратора, допустимую температуру и класс радиального зазора.
Как расшифровывается маркировка подшипника NJ2210 ETVP3?
Символы NJ обозначают однорядный цилиндрический роликоподшипник с двумя бортами на наружном кольце и одним бортом на внутреннем. Число 22 указывает на размерную серию диаметров и ширин, а цифры 10 определяют внутренний диаметр 50 мм (10 × 5). Префикс/суффикс E означает оптимизированную внутреннюю конструкцию повышенной грузоподъемности, а TVP3 — сепаратор из стеклонаполненного полиамида PA66.
Чем конструктивно подшипник NJ отличается от типов NU и NUP?
Подшипник типа NU не имеет бортов на внутреннем кольце и допускает свободное осевое перемещение вала относительно корпуса в обоих направлениях. Тип NJ оснащен одним жестким бортом на внутреннем кольце, благодаря чему способен воспринимать радиальную и одностороннюю осевую нагрузку. Подшипник NUP поставляется со съемным фасонным кольцом и фиксирует вал в обоих осевых направлениях.
В каких узлах и оборудовании применяются роликовые подшипники NJ 22?
Подшипники серии NJ 22 применяются в промышленном оборудовании, требующем высокой радиальной жесткости и фиксации вала в одном направлении. Их устанавливают в цилиндрических и коническо-цилиндрических редукторах, мощных электродвигателях, компрессорах, центробежных насосах и приводах прокатных станов. Они отлично справляются с тяжелыми радиальными и ударными нагрузками.
Монтаж и эксплуатация
- Посадка на вал
- k5, k6 (для вращающегося внутреннего кольца при нормальных нагрузках) или m5, m6, n6 (при высоких и ударных нагрузках)
- Посадка в корпус
- H7, J7 (для неподвижного наружного кольца и нормальных условий) или K7, M7 (при повышенных радиальных нагрузках)
- Монтаж
- Благодаря разъемной конструкции внутреннее и наружное кольца монтируются отдельно. При сборке вала с внутренним кольцом в корпус с наружным кольцом необходимо обеспечить точную соосность во избежание задиров телами качения; при посадке с натягом кольца предварительно нагревают с помощью индукционного нагревателя до 110–120 °C.
- Смазка
- Допускается использование пластичных смазок или индустриального масла в зависимости от рабочих скоростей. Для исполнений с полиамидным сепаратором (TVP3, ECP, TN9) рабочая температура смазочного материала не должна превышать +120 °C.
- Эксплуатация
- Подшипник NJ 22 воспринимает радиальную нагрузку и осевые усилия только в одном направлении. Для двусторонней осевой фиксации может использоваться с упорным фасонным кольцом HJ. Во избежание проскальзывания роликов требуется постоянное приложение минимальной радиальной нагрузки.
Аналоги по каталогам производителей
- FAG / SchaefflerNJ2210-E-XL-TVP2
- NKENJ2210-E-TVP3
- NSKNJ2210 ET
- NTNNJ2210EG15
- SKFNJ 2210 ECP
- ГОСТ42510 Е