ТЭМ2

Маневровый тепловоз ТЭМ2 — шестиосный маневровый локомотив с электрической передачей, активно эксплуатируемый на железных дорогах общего пользования и промышленных путях. Подшипники качения в ТЭМ2 работают в условиях постоянных динамических и вибрационных нагрузок, обеспечивая вращение узлов ходовой части, силового агрегата и вспомогательных механизмов. Основными узлами применения подшипников являются буксовые узлы колёсных пар, главный генератор, тяговые электродвигатели, тормозной компрессор и редукторы приводов.

• Буксовые узлы колёсных пар

  Передают вес тепловоза на оси колёсных пар и воспринимают жесткие радиальные и осевые удары при движении по рельсовому пути и стрелочным переводам.

  Применяются радиальные роликовые подшипники с короткими цилиндрическими роликами и массивными латунными сепараторами, обеспечивающие высокую грузоподъёмность и стойкость к вибрационным нагрузкам.

• Тяговый генератор ГП-300

  Преобразует механическую энергию дизельного двигателя в электрическую для питания тяговых электродвигателей тепловоза.

  В подшипниковых щитах генератора устанавливаются роликовые радиальные подшипники, фиксирующие ротор и рассчитанные на длительную работу при высоких частотах вращения и температурных нагрузках.

• Опора коленчатого вала компрессора КТ-6

  Обеспечивает вращение коленчатого вала компрессора, нагнетающего сжатый воздух в тормозную систему локомотива.

  Используются шариковые и роликовые подшипники качения, воспринимающие переменные радиальные нагрузки от шатунно-поршневой группы.

• Редуктор привода вспомогательных агрегатов

  Передаёт крутящий момент от коленчатого вала дизеля к двухмашинному агрегату и вентиляторам системы охлаждения.

  Применяются шариковые радиальные и конические роликовые подшипники, компенсирующие комбинированные радиальные и осевые усилия от цилиндрических и конических зубчатых передач.

• Якорные узлы тяговых электродвигателей

  Обеспечивают центровку и свободное вращение якоря электродвигателя при передаче момента на колесно-моторный блок.

  Устанавливаются специализированные роликовые радиальные подшипники высокой точности, устойчивые к вибрациям и предотвращающие смещение якоря относительно полюсов.

Контроль состояния подшипниковых узлов тепловоза ТЭМ2 проводится регулярно в рамках технических обслуживаний (ТО-2, ТО-3) и плановых ремонтов (ТР-1, ТР-2, ТР-3). Нагрев букс и подшипниковых щитов проверяется бесконтактными термометрами или термоуказателями во время стоянок. К основным признакам износа относятся посторонние шумы, повышенный уровень вибрации, вытекание смазки или её загрязнение металлическими примесями. При выявлении недопустимых радиальных зазоров, следов питтинга или повреждений сепаратора подшипники подлежат дефектовке и замене.