ЕДК-500

Железнодорожный полноповоротный кран ЕДК-500 предназначен для выполнения тяжелых восстановительных, погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на железнодорожных путях. Подшипниковые узлы крана работают в редукторах поворота, барабанах грузовых и стреловых лебедок, приводах и ходовых тележках. Надежность подшипников определяет бесперебойность перемещения грузов и безопасность эксплуатации машины при пиковых нагрузках.

• Редуктор механизма поворота

  Передает вращающий момент на поворотную платформу крана, воспринимая значительные радиальные усилия и знакопеременные нагрузки при манипуляциях со стрелой.

  Применяется роликовый цилиндрический подшипник, обладающий высокой радиальной грузоподъемностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам.

• Барабан грузовой лебедки

  Обеспечивает намотку каната и подъем тяжелых грузов, испытывая постоянное радиальное натяжение троса и изгибающие деформации вала.

  Используется роликовый сферический подшипник для компенсации угловых перекосов и прогибов вала под рабочей нагрузкой.

• Осевые буксы ходовых тележек

  Воспринимают полную массу крановой установки при перемещении по железнодорожным путям и маневровых операциях.

  Устанавливается роликовый цилиндрический подшипник, рассчитанный на тяжелые радиальные нагрузки и ударные воздействия на стыках рельсов.

• Электродвигатели крановых механизмов

  Обеспечивают привод грузовых лебедок, механизма поворота и вспомогательного оборудования на высоких частотах вращения.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий минимальные потери на трение при высоких скоростях вращения ротора.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов крана ЕДК-500 включает регулярный контроль температуры корпусов, уровня вибрации и акустических шумов во время работы механизмов. В рамках планового регламента проверяются состояние и уровень смазочного материала, а также затяжка крепежа опорных узлов. При обнаружении повышенного люфта, перегрева или продуктов износа в смазке проводится ревизия подшипников. Предельный износ тел качения или дорожек требует плановой замены узла для исключения аварийных остановок крана.