ЕДК-300

Тяжелый железнодорожный кран ЕДК-300 предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и восстановительных работ на железнодорожных путях. Подшипниковые узлы крана работают в условиях высоких статических и динамических нагрузок, а также опрокидывающих моментов при подъеме и перемещении тяжеловесных грузов. Надежность подшипников критически важна для предотвращения перекосов валов редукторов, клина барабанов лебедок и безопасного передвижения ходовой части.

• Механизм главного подъема (грузовая лебедка)

  Обеспечивает подъем и опускание груза через систему грузового полиспаста. Валы и барабан лебедки воспринимают значительные радиальные усилия от натяжения стального каната и веса подшиваемого груза.

  Применяются двухрядные сферические роликовые подшипники, устойчивые к высоким радиальным нагрузкам и способные компенсировать перекосы валов при деформации рамы лебедки.

• Стрелоподъемный механизм (стреловая лебедка)

  Отвечает за изменение угла наклона и вылета стрелы крана. Нагружен комбинированными радиальными и осевыми силами, возникающими от массы стрелы и удерживаемого груза.

  Используются радиально-упорные конические и сферические роликоподшипники, компенсирующие сочетанные нагрузки и обеспечивающие плавность хода при изменении вылета.

• Редуктор механизма поворота платформы

  Передает крутящий момент для вращения верхней поворотной части крана относительно ходовой платформы. Опоры валов испытывают знаковые переменные радиальные и осевые нагрузки.

  В применяемых опорах используются конические роликовые и радиальные шариковые подшипники, обеспечивающие точную фиксацию валов-шестерен и стабильный зацеп зубчатых передач.

• Буксовые узлы ходовых тележек

  Воспринимают полную массу крана и передают нагрузку на оси колесных пар при перемещении крана по железнодорожным путям как своим ходом, так и в составе поезда.

  Применяются роликовые цилиндрические и двухрядные подшипники буксового типа, рассчитанные на высокие динамические и ударные нагрузки при прохождении рельсовых стыков и стрелочных переводов.

• Редуктор привода передвижения крана

  Передает вращение от силового агрегата к колесным парам при самостоятельном перемещении крановой установки по путям.

  Применяются радиально-упорные конические и радиальные роликовые подшипники, рассчитанные на передачу высокого крутящего момента и реверсивные нагрузки.

Периодический контроль подшипниковых узлов крана ЕДК-300 включает измерение температуры корпусов во время работы, проверку уровня и состояния смазочного материала, а также контроль осевых и радиальных зазоров. Признаками износа подшипников являются повышенный шум или вибрация при работе лебедок и механизма поворота, утечки смазки через уплотнения и наличие металлической стружки в масляных ваннах редукторов. Обслуживание с ревизией и пополнением смазки проводится в рамках плановых видов технического обслуживания железнодорожной техники.