Трактор Кировец К-701

Тяжелый колесный трактор Кировец К-701 предназначен для энергоемких сельскохозяйственных и транспортных работ в сложных эксплуатационных условиях. Подшипниковые узлы машины обеспечивают передачу крутящего момента в трансмиссии, вращение валов редукторов и подвижность элементов сочленения рамы. Надежность установленных подшипников критически важна для устойчивости трактора к высоким тяговым и динамическим нагрузкам.

• Коробка переключения передач

  Многоступенчатая коробка передач с гидравлическим управлением передает высокий крутящий момент от двигателя и испытывает постоянные радиальные и осевые нагрузки.

  Применяются роликовые цилиндрические и игольчатые роликовые подшипники, обеспечивающие высокую грузоподъемность валов и шестерен в стесненных габаритах картера.

• Ведущие мосты и главные передачи

  Передний и задний ведущие мосты распределяют усилие на колеса и воспринимают крутящие моменты, а также радиальные и осевые силы при движении трактора.

  Устанавливаются роликовые конические подшипники, рассчитанные на восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок в конических зубчатых передачах.

• Шарнирное сочленение полурам

  Центральный шарнирный узел обеспечивает поворот трактора и взаимное угловое перемещение полурам при преодолении неровностей рельефа.

  Используется шарнирный подшипник скольжения, выдерживающий знакопеременные нагрузки и компенсирующий угловые смещения осей сочленения.

• Редуктор привода насосов

  Узел передает вращение от двигателя к гидронасосам рабочих систем, рулевого управления и гидросистемы трансмиссии.

  Применяются шариковые радиальные однорядные и шариковые радиально-упорные подшипники для точной фиксации быстроходных валов при осевых и радиальных нагрузках.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора осуществляется в рамках регламентного технического обслуживания. Основными признаками выработки ресурса являются повышенный радиальный или осевой люфт валов, стук и гул в мостах или КПП, а также перегрев корпусов опор. Регулярная проверка наличия смазки и целостности уплотнений предотвращает попадание абразива и преждевременный износ дорожек качения. Своевременная замена изношенных подшипников исключает повреждение зубчатых передач и дорогостоящий ремонт агрегатов.