Насосные агрегаты высокого давления

Насосные агрегаты высокого давления применяются для перекачивания жидкостей, гидравлических испытаний, гидроабразивной резки и технологических процессов в промышленности. В конструкциях плунжерных и центробежных агрегатов подшипниковые узлы воспринимают значительные радиальные усилия от привода и высокие осевые нагрузки, возникающие при нагнетании рабочего давления. Надежность подшипников определяет стабильность работы кривошипно-шатунных механизмов, приводных валов и роторов.

• Коленчатый (кривошипный) вал плунжерного насоса

  Преобразует вращательное движение привода в возвратно-поступательное перемещение плунжеров, воспринимая постоянные циклические радиальные нагрузки высокой интенсивности.

  Применяется роликовый цилиндрический подшипник, обладающий высокой радиальной грузоподъемностью и устойчивостью к динамическим нагрузкам.

• Упорный узел вала многоступенчатого насоса

  Фиксирует ротор в осевом направлении и воспринимает постоянное гидравлическое осевое усилие, возникающее из-за перепада давления между ступенями нагнетания.

  Используется роликовый упорный подшипник, рассчитанный на восприятие предельных однонаправленных осевых нагрузок при непрерывной работе.

• Приводной вал насосного агрегата

  Обеспечивает передачу крутящего момента от электродвигателя или редуктора к насосной части, испытывая комбинированные радиальные и умеренные осевые нагрузки.

  Устанавливается шариковый радиально-упорный подшипник, способный одновременно воспринимать разнонаправленные радиально-осевые силы.

• Вал приводного электродвигателя

  Служит опорой ротора электродвигателя в составе агрегата, обеспечивая вращение на высоких оборотах при стандартных радиальных нагрузках.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник с низким коэффициентом трения, оптимизированный для высоких скоростей вращения.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов насосных агрегатов высокого давления включает регулярный контроль температуры корпусов опор и измерение уровня вибрации. Первичный осмотр состояния смазочного материала и проверка плавности вращения валов проводятся согласно регламенту техобслуживания установки. Признаками критического износа являются локальный перегрев узлов, посторонний стук кривошипно-шатунного механизма, повышенный осевой люфт вала и появление металлической стружки в масле. При обнаружении вибрационных отклонений или загрязнения смазки требуется остановка агрегата для ревизии или замены подшипников.