ЗМ-60

Зернометатель самопередвижной ЗМ-60 (включая модификацию ЗМ-60А) применяют в сельском хозяйстве для механизации погрузочно-разгрузочных работ, перелопачивания и буртования зерна. Подшипниковые узлы машины обеспечивают вращение валов триммера, скребковых питателей, загрузочного транспортера, элементов контрпривода и ходовой части. Эксплуатация техники сопровождается постоянным воздействием абразивной зерновой пыли и динамических нагрузок.

• Ведущий и натяжной барабаны триммера

  Узел метательного аппарата (катушка и ведущий барабан), обеспечивающий разгон зерна и его выброс через направляющий носок на высокой скорости вращения.

  Применяются шариковые радиальные подшипники (включая корпусные подшипниковые узлы), способные работать на высокой частоте вращения при воздействии радиальных и вибрационных нагрузок.

• Редуктор привода питателей и контрпривод

  Механизм передачи и преобразования крутящего момента от электродвигателя к органам захвата зерновой массы и вспомогательным валам.

  Используются шариковые радиальные подшипники, воспринимающие комбинированные радиальные и умеренные осевые нагрузки при постоянных рабочих циклах.

• Загрузочный транспортер (приводной и ведомый валы)

  Наклонный скребковый механизм, транспортирующий зерно из питателей в заборное отверстие триммера.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с уплотнениями, защищающими беговые дорожки качения от проникновения мелкой растительной пыли.

• Механизм самопередвижения и узлы хода

  Привод передвижения зернометателя, обеспечивающий рабочее и транспортировочное перемещение агрегата по току или складской площадке.

  Устанавливаются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на восприятие постоянной радиальной нагрузки от массы оборудования и неровностей покрытия.

Контроль состояния подшипниковых узлов зернометателя ЗМ-60 проводят перед началом уборочных работ и каждые 50–100 часов эксплуатации. К признакам износа относятся повышенный гул при работе триммера, посторонние стуки в редукторе питателей, радиальный или осевой люфт валов, а также локальный нагрев корпусов. При регулярном обслуживании проверяют целостность защитных уплотнений и проводят смазку через пресс-масленки (для обслуживаемых узлов). Несвоевременная замена изношенного подшипника может привести к заклиниванию барабана и обрыву ленты триммера.