УРАЛ 4320

УРАЛ-4320 — полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х6, активно применяемый в строительстве, лесозаготовке и специальном транспорте. Подшипники в конструкции автомобиля обеспечивают вращение валов и осей в узлах трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и вспомогательного оборудования. От их надежности зависит работоспособность техники при высоком уровне динамических и ударных нагрузок в условиях бездорожья.

• Раздаточная коробка

  Узел распределения крутящего момента между мостами грузовика. В процессе движения валы раздаточной коробки испытывают непрерывные крутящие и изгибающие нагрузки.

  Применяются цилиндрические роликовые и шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на восприятие высоких радиальных и осевых усилий.

• Редуктор главного моста (ведущая шестерня)

  Передаёт крутящий момент от карданной передачи на дифференциал и колеса. Находится под постоянным воздействием консольных и осевых сил в коническом зубчатом зацеплении.

  Используются конические роликовые подшипники, способные воспринимать значительные комбинированные (радиальные и осевые) нагрузки.

• Ступицы колёс

  Обеспечивают передачу вращения на колеса, принимая массу снаряжённого автомобиля, вес перевозимого груза, а также боковые и ударные нагрузки при движении по пересеченной местности.

  Устанавливаются пары конических роликовых подшипников, допускающих регулировку преднатяга и осевого люфта в процессе эксплуатации.

• Коробка отбора мощности (КОМ)

  Служит для отбора мощности от трансмиссии и привода вспомогательных механизмов и навесного оборудования (лебёдки, насосы, подъемные платформы).

  Применяются шариковые радиальные и роликовые подшипники, обеспечивающие соосность валов при передаче крутящего момента.

• Шкив натяжного устройства привода вентилятора

  Обеспечивает требуемое натяжение ременной передачи системы охлаждения двигателя в условиях постоянного вращения и вибрации.

  Используются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенным смазочным материалом, защищенные уплотнениями от попадания пыли и грязи.

Контроль состояния подшипниковых узлов УРАЛ-4320 выполняется при плановом техническом обслуживании (ТО-1, ТО-2) и перед выходом в затяжные рейсы. К основным признакам износа относятся гул, посторонний шум при движении, вибрация, повышенный нагрев корпусов редукторов или ступиц, а также люфт валов и колёс. При обслуживании регулируют осевые зазоры конических роликовых подшипников в ступицах и главных передачах. Своевременная замена смазочных материалов и контроль состояния уплотнительных манжет предотвращают попадание влаги и абразива в подшипники.