Трактор Т-4А

Гусеничный трактор Т-4А тяжелого тягового класса предназначен для выполнения трудоёмких сельскохозяйственных и лесотехнических работ в агрегате с навесными и прицепными орудиями. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких механических нагрузок, запыленности и постоянной вибрации. Подшипники установлены в ключевых агрегатах трансмиссии, ходовой системы, муфте сцепления и навесном оборудовании двигателя.

• Коробка передач (вторичный вал и промежуточные валы)

  Передаёт крутящий момент от двигателя к механизму поворота и конечным передачам, испытывая высокие переменные радиальные и осевые нагрузки при переключении скоростей.

  В узле применяются цилиндрические и конические роликовые подшипники, обладающие высокой грузоподъёмностью и устойчивостью к деформациям валов под нагрузкой.

• Муфта сцепления (механизм включения и отводка)

  Обеспечивает отключение и плавное соединение дизеля с трансмиссией при переключении передач и остановке трактора.

  Устанавливаются шариковые упорные и радиально-упорные подшипники выжимного механизма, рассчитанные на восприятие осевых усилий при выключении сцепления.

• Ведущая шестерня конечной передачи (бортового редуктора)

  Передаёт вращательный момент непосредственно на ведущую звёздочку гусеничного движителя, воспринимая максимальные крутящие нагрузки и ударные воздействия от грунта.

  Используются двухрядные и однорядные конические роликовые подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и осевые силы от зубчатого зацепления.

• Опорные катки и направляющие колёса ходовой части

  Удерживают массу трактора, направляют гусеничное полотно и распределяют вес по поверхности почвы во время движения.

  Применяются роликовые конические подшипники повышенной точности и жесткости, работающие в масляной ванне с усиленными торцевыми уплотнениями.

• Водяной насос системы охлаждения двигателя

  Обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и радиаторе дизельного двигателя.

  Применяются двухрядные шариковые радиальные подшипники с двухсторонним уплотнением, защищающие узел от попадания охлаждающей жидкости и грязи.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора Т-4А проводится в рамках планового технического обслуживания при осмотре агрегатов. Основными признаками износа подшипников являются повышенный шум, посторонние стуки в трансмиссии, перегрев корпусов редукторов и катков, а также появление люфтов валов. При обнаружении следов металлических опилок в масляных фильтрах или сливном масле агрегатов требуется немедленная дефектовка и замена изношенных подшипников. Очистка уплотнений и пополнение смазки в узлах ходовой части и водяного насоса предотвращают преждевременный абразивный износ элементов.