Трактор К-701

Тяжелый колесный трактор К-701 «Кировец» предназначен для выполнения энергоемких сельскохозяйственных и транспортных работ в сложных эксплуатационных условиях. Высокие динамические и статические нагрузки при передаче крутящего момента и движении машины воспринимаются подшипниковыми узлами трансмиссии, ходовой части и навесного оборудования. Надежность работы трактора обеспечивается применением специализированных подшипников качения в коробке передач, ведущих мостах, шарнирном сочленении и приводах вспомогательных агрегатов.

• Коробка переключения передач (КПП)

  Многоступенчатая механическая коробка передач с гидравлическим переключением без разрыва потока мощности, передающая высокий крутящий момент от двигателя к ведущим мостам.

  Роликовый цилиндрический и роликовый конический типы подшипников воспринимают высокие радиальные и комбинированные нагрузки на промежуточных и вторичных валах.

• Ведущие мосты и ступицы колес

  Узлы главной передачи и ходовой части, воспринимающие полную массу трактора и динамические удары при движении по грунту.

  Роликовый конический тип подшипников обеспечивает восприятие значительных радиальных и осевых сил при маневрировании и тяговой нагрузке.

• Топливный насос высокого давления (ТНВД)

  Узел топливной аппаратуры дизельного двигателя, обеспечивающий циклический впрыск топлива под высоким давлением.

  Шариковый радиальный однорядный и роликовый цилиндрический типы подшипников обеспечивают стабильное и точное вращение кулачкового вала насоса.

• Промежуточная опора карданной передачи

  Опорный узел карданного вала шарнирно-сочлененной конструкции рамы трактора, передающий крутящий момент между полурамами.

  Шариковый самоустанавливающийся тип подшипников компенсирует угловые перекосы и несоосность валов при изломе и кручении полурам.

• Редуктор привода насосов (РПН)

  Механизм распределения мощности от двигателя к гидравлическим насосам рулевого управления и навесного устройства.

  Шариковый радиальный однорядный и роликовый цилиндрический типы подшипников обеспечивают жесткую фиксацию валов и зубчатых передач при высоких оборотах.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов трактора К-701 включает регулярный контроль уровня и чистоты смазочных материалов при проведении плановых ТО. Основными признаками износа подшипников являются повышенный шум, вибрация, чрезмерный локальный нагрев корпусов узлов и появление радиального или осевого люфта валов. При обнаружении металлической стружки в масле мостов или КПП требуется немедленная дефектовка подшипниковых опор. Регулировка осевых зазоров конических роликоподшипников ступиц и редукторов проводится согласно регламенту техобслуживания для предотвращения преждевременного выхода узлов из строя.