Трактор ЧЕТРА Т-15.01

Промышленный гусеничный трактор ЧЕТРА Т-15.01 применяется в тяжёлых земляных, карьерных и рыхлительных работах. Эксплуатация машины сопровождается значительными статическими и динамическими нагрузками на элементы трансмиссии, ходовой части и приводов гидросистемы. Подшипниковые узлы техники обеспечивают центровку валов, плавность вращения шестерен и восприятие высоких радиальных и осевых усилий в условиях запыленности и вибраций.

• Бортовые редукторы

  Узлы конечной передачи, передающие крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса гусеничного движителя и воспринимающие максимальные крутящие и ударные нагрузки.

  Используются цилиндрические и конические роликовые подшипники высокой грузоподъемности, способные удерживать валы и шестерни при значительных радиальных и осевых смещениях.

• Гидромеханическая трансмиссия и коробка передач

  Силовой агрегат переключения передач и распределения крутящего момента под нагрузкой от двигателя к бортовым передачам.

  Применяются радиальные шариковые и конические роликовые подшипники, обеспечивающие точную соосность валов в условиях постоянной масляной смазки и температурных расширений.

• Опорные и поддерживающие катки ходовой системы

  Элементы ходовой части, воспринимающие массу трактора с навесным оборудованием и распределяющие нагрузку по гусеничной ленте при движении по неровному грунту.

  Устанавливаются конические роликовые подшипники в герметичных корпусах с торцевыми уплотнениями, выдерживающие комбинированные радиальные и осевые нагрузки.

• Направляющие колеса (ленивцы)

  Узлы направления и натяжения гусеничных лент, подвергающиеся постоянным знаконопеременным и ударным нагрузкам при наезде на препятствия.

  Применяются конические роликовые подшипники, рассчитанные на восприятие высоких радиальных и боковых осевых усилий.

• Привод гидронасосов и коробка отбора мощности

  Редукторный узел привода гидравлических насосов бульдозерного и рыхлительного оборудования, а также систем управления.

  Применяются радиальные шариковые и роликовые подшипники, предназначенные для работы при высокой частоте вращения валов.

Периодический осмотр и обслуживание подшипниковых узлов трактора ЧЕТРА Т-15.01 проводятся в рамках планового ТО каждые 250–500 моточасов. Признаками износа подшипников служат повышенный шум и вибрация при работе редукторов и КПП, локальный перегрев корпусов узлов, а также появление металлической стружки в сливном масле и на магнитных пробках. В ходовой части особое внимание уделяют целостности уплотнений катков и ленивцев для предотвращения утечки смазки и попадания абразива. Своевременная контроль и регулировка осевых зазоров роликоподшипников предотвращают преждевременное разрушение сопряженных шестерен и валов.