CRAFT
6213-2RS (180213)
Т-40
Поиск по технике и отраслям…
Колесный трактор Т-40 и его полноприводные модификации широко используются в сельском хозяйстве и коммунальных службах. В трансмиссии, ходовой части, рулевом управлении и валах отбора мощности подшипники обеспечивают надежную передачу крутящего момента. Они снижают трение вращающихся деталей и воспринимают высокие радиальные и осевые нагрузки при работе техники.
Узлы применения
4Гидроусилитель рулевого управления (ГУР)
Узел снижает усилие на рулевом колесе и обеспечивает точность маневрирования трактора. Воспринимает динамические нагрузки от рулевого механизма и неравномерностей дорожного покрытия.
Применяются упорные и радиальные шариковые подшипники для компенсации осевых усилий рулевого винта и радиальных нагрузок вала.
Передний ведущий мост и конечные передачи
Служит для передачи крутящего момента на передние колеса в полноприводных модификациях. Испытывает повышенные нагрузки при движении по грунту и работе с тяжелыми навесными орудиями.
Используются конические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие комбинированные радиально-осевые воздействия.
Боковой вал отбора мощности (ВОМ)
Предназначен для привода навесного и прицепного сельскохозяйственного оборудования. Работает при непрерывном вращении под нагрузкой от ведомых агрегатов.
Устанавливаются радиальные шариковые подшипники, обеспечивающие точную центровку вала и низкое сопротивление вращению.
Коробка передач и трансмиссия
Осуществляет изменение передаточных отношений и направления движения трактора. Воспринимает изгибающие валы нагрузки и ударные воздействия при переключении скоростей.
Применяется комбинация шариковых радиальных и роликовых цилиндрических или конических подшипников для жесткой фиксации валов и шестерен.
Обслуживание
Периодический контроль подшипниковых узлов трактора Т-40 включает проверку отсутствия недопустимых люфтов в ступицах, редукторах и механизме ГУР. Опасными признаками износа выступают повышенный шум, гул при движении, вибрация и перегрев корпусных деталей. При выявлении люфтов или следов выкрашивания металла на поверхностях трения подшипник подлежит замене. Замена и пополнение смазки должны выполняться строго по регламенту технического обслуживания.
Частые вопросы
3Какие нагрузки наиболее критичны для подшипников переднего моста Т-40?
Наиболее критичны совместные радиальные и осевые нагрузки, возникающие при маневрировании под тяговым усилием на неровном грунте.
Из-за чего подшипники ГУР и трансмиссии выходят из строя раньше срока?
К преждевременному износу приводят работы с недостаточным уровнем смазки, попадание абразивной грязи и воды через изношенные уплотнения, а также длительные перегрузки.
Как предварительно определить износ подшипника вала отбора мощности?
Износ проявляется повышенным вибрационным фоном при подключении навесного оборудования, посторонним стуком или гулом в корпусе узла при работе ВОМ.
Как ещё называют
50Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) трактора Т-40Колесный трактор Т-40Колёсные тракторы Т-40, Т-40А, Т-40АМ, Т-40АНМ (конечная передача заднего моста)Колёсные тракторы Т-40, Т-40АМКолёсные тракторы Т-40, Т-40АМ (боковой вал отбора мощности)Независимый привод ВОМ тракторов Т-40 / Т-40А (серия 206)Т-40 / Т-40АМТ-40 / Т-40М (ВОМ)