СЗ-3.6

Зернотуковая сеялка СЗ-3.6 предназначена для рядового посева семян зерновых и зернобобовых культур с одновременным внесением минеральных удобрений. Подшипниковые узлы машины работают в тяжелых условиях высокой запыленности, сезонных динамических нагрузок и воздействия коррозионно-активной среды. Основные подшипниковые опоры расположены в сошниках, ступицах опорно-приводных колес и механизмах привода высевающих аппаратов.

• Сошниковый узел (двухдисковый сошник)

  Обеспечивает свободное вращение дисков сошника при нарезании бороздки и заделке семян. Испытывает постоянные радиальные и осевые нагрузки от сопротивления почвы, а также воздействие абразивной пыли.

  Применяются шариковые радиальные или радиально-упорные подшипники с двусторонним контактным уплотнением для защиты от грязи и удержания смазки.

• Ступица опорно-приводного колеса

  Воспринимает массу сеялки при транспортировке и работе на поле, а также передает крутящий момент на валы высевающих аппаратов.

  Используются роликовые конические подшипники, рассчитанные на высокие комбинированные радиальные и осевые нагрузки при движении по неровному рельефу.

• Механизм передач (редуктор привода)

  Передает вращательное движение от опорно-приводных колес к валам зерновых и туковых высевающих аппаратов, обеспечивая настройку нормы высева.

  Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие устойчивое вращение валов при умеренных радиальных нагрузках.

• Вал зерновых и туковых высевающих аппаратов

  Обеспечивает вращение катушек высевающих аппаратов для равномерного дозирования семян и минеральных удобрений.

  Используются шариковые радиальные подшипники с защитными шайбами, предотвращающими попадание пыли и агрессивной туковой среды в зону трения.

Проверку состояния подшипниковых узлов сеялки СЗ-3.6 следует проводить перед началом посевных работ и регулярными интервалами в течение сезона. К основным признакам износа относятся люфт дисков сошников, посторонний шум в ступицах колес и заклинивание валов привода высева. Особое внимание уделяется герметичности уплотнений, так как попадание абразива и удобрений приводит к быстрому разрушению дорожек качения. При обнаружении повышенного люфта или затрудненного вращения подшипники подлежат замене или регулировке.