СМД-60

Дизельный двигатель СМД-60 и его модификации широко применяются в сельскохозяйственном машиностроении, в частности на гусеничных и колёсных тракторах серии Т-150. Подшипники качения в этом силовом агрегате обеспечивают вращение валов вспомогательных узлов и механизмов, таких как система охлаждения, пневмокомпрессор и привод ТНВД. Надежность подшипниковых опор прямо влияет на бесперебойную работу двигателя в тяжелых эксплуатационных условиях.

• Водяной насос (помпа) системы охлаждения

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке блока цилиндров и радиаторе при высокой температуре и частоте вращения.

  Применяются двухрядные шариковые подшипники или комбинация однорядных шарикоподшипников, способных воспринимать комбинированные радиальные и осевые нагрузки от крыльчатки и приводного шкива.

• Привод пневмокомпрессора

  Передает вращение от распределительного механизма двигателя к валу компрессора пневматической системы.

  Устанавливаются радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на работу в условиях циклических нагрузок и постоянной смазки мотором.

• Привод топливного насоса высокого давления (ТНВД)

  Передает крутящий момент на вал регулятора и секций ТНВД с обеспечением точной синхронизации впрыска топлива.

  Используются точностные радиальные шариковые и роликовые подшипники, минимизирующие радиальные люфты для сохранения стабильности фаз впрыска.

• Натяжное устройство ремня вентилятора и генератора

  Обеспечивает постоянное оптимальное натяжение приводных ремней и гашение их vibration-колебаний при изменении оборотов двигателя.

  Применяются закрытые радиальные шарикоподшипники с заложенным на весь срок службы пластичным смазочным материалом и термостойкими уплотнениями.

• Генератор электрического тока

  Преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала в электрическую для питания бортовой сети и подзарядки аккумуляторов.

  Используются малогабаритные радиальные шариковые подшипники с защитными шайбами, предохраняющими внутреннюю полость от запыления.

Регулярная проверка состояния подшипниковых узлов двигателя СМД-60 проводится в рамках планового технического обслуживания. К главным признакам износа относятся посторонний шумы (гул, свист) при работе агрегатов, радиальный или осевой люфт шкивов помпы и компрессора, а также следы вытекания смазки или охлаждающей жидкости через уплотнения. При обнаружении повышенного люфта или шума подшипник подлежит замене. При установке новых подшипников важно контролировать чистоту посадочных мест и правильность натяжения приводных ремней.