Промышленные электродвигатели

Промышленные электродвигатели обеспечивают привод технологического оборудования, насосных установок, вентиляторов, компрессоров и конвейерных линий. Подшипниковые узлы в конструкции двигателей фиксируют положение ротора относительно статора, воспринимая радиальные и осевые нагрузки при непрерывном вращении. От надежности подшипниковых опор зависят стабильность воздушного зазора между ротором и статором, уровень вибрации и безаварийность работы привода.

• Передний подшипниковый щит (приводная сторона)

  Опора вала со стороны приводного конца, воспринимающая радиальные нагрузки от натяжения приводных ремней, веса муфт или зубчатых передач, а также динамические вибрационные усилия.

  Применяется роликовый цилиндрический подшипник для восприятия повышенных радиальных нагрузок в тяжелонагруженных приводах либо шариковый радиальный однорядный подшипник в агрегатах с прямым муфтовым соединением.

• Задний подшипниковый щит (плавающая опора)

  Неприводная опора ротора, обеспечивающая центровку вала и компенсирующая линейное тепловое расширение вала и ротора при нагреве во время длительной работы агрегата.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник со свободной осевой посадкой наружного кольца в корпусе щита или роликовый цилиндрический подшипник, допускающий внутреннее осевое смещение колец.

• Опорно-упорный узел вертикальных электродвигателей

  Узел вала в электродвигателях вертикального исполнения (приводы погружных и скважинных насосов, миксеров), где действует постоянная или переменная осевая нагрузка от массы ротора и гидродинамических сил.

  Применяется шариковый радиально-упорный подшипник (одиночный или в составе дуплексной схемы), обеспечивающий точную осевую фиксацию и совместное восприятие осевых и радиальных усилий.

• Опоры валов высокооборотистых электродвигателей и генераторов

  Подшипниковые узлы электрических машин с повышенной частотой вращения, требующие минимального трения и низкого уровня динамического нагрева.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник прецизионной точности или шариковый радиально-упорный подшипник для устойчивого ведения вала на высоких скоростях.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов электродвигателей включает периодический контроль температуры корпусов щитов, измерение уровня вибрации и акустический контроль состояния тел качения. Основными признаками износа являются повышенный шум и гул при работе, локальный перегрев посадочных мест, появление радиального или осевого люфта вала и утечка смазки через уплотнения. Пополнение и замена консистентной пластичной смазки проводятся по регламенту с соблюдением чистоты смазочных каналов. При обнаружении следов электроэрозии, питтинга дорожек качения или усталостного выкрашивания подшипники подлежат плановой замене во время текущего ремонта электродвигателя.