ПК-1.6А

Подборщик-копнитель прицепной ПК-1.6А применяется в сельскохозяйственном машиностроении для подбора валков сена или соломы и автоматического формирования копен. Подшипниковые узлы машины работают в кинематических цепях привода, редукторах, валах транспортера и барабане подборщика. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки в условиях высокой запыленности и вибраций.

• Главный редуктор

  Принимает крутящий момент от вала отбора мощности (ВОМ) трактора и распределяет динамические нагрузки на приводы транспортера и механизмов копнителя.

  Применяются роликовые конические однорядные подшипники, способные воспринимать высокие комбинированные радиальные и осевые нагрузки в конической передаче.

• Нижний и верхний валы транспортера

  Обеспечивают привод и натяжение цепочно-планчатого полотна элеватора, перемещающего растительную массу в камеру копнителя.

  Используются двухрядные сферические шариковые подшипники, компенсирующие перекосы и прогибы длинных валов при неравномерном натяжении цепей.

• Барабанный подборщик и кулачковый механизм

  Осуществляет подбор массы с поверхности поля и регулирует угол поворота пружинных зубьев при вращении барабана.

  Применяются радиальные шариковые подшипники с уплотнениями, защищающими внутреннюю полость от абразивной пыли и растительной трухи.

• Редукторы привода вальцев и дна копнителя

  Передают вращение на поворотное дно и вертикальные вальцы, уплотняющие массу при формировании цилиндрической копны.

  Устанавливаются роликовые конические однорядные подшипники, обеспечивающие жесткую фиксацию валов при повышенной консольной нагрузке.

• Поворотное дно и рамка дна копнителя

  Воспринимают вес формируемой копны и обеспечивают ее вращение и последующую сбросовую разгрузку.

  Используются радиальные и сферические шариковые подшипники, рассчитанные на тяжелые статические и динамические весовые нагрузки.

Контроль состояния подшипников подборщика-копнителя ПК-1.6А выполняется перед началом уборочного сезона и периодически при проведении технического обслуживания. К основным признакам износа относятся повышенный люфт валов, посторонний шум или вибрация при работе, а также повышенный нагрев корпусов редукторов. Требуется регулярно проверять наличие смазки и состояние уплотнений, не допуская попадания грязи и растительных остатков. При обнаружении недопустимых люфтов или повреждений сепараторов подшипники подлежат замене.