Мотоблок Нева

Мотоблоки «Нева» (серий МБ-1, МБ-2, МБ-23 и их модификаций) относятся к малогабаритной сельскохозяйственной технике с ременным сцеплением и шестеренчато-цепным редуктором. Подшипники качения установлены в ключевых узлах трансмиссии: на входном, промежуточном и выходном валах редуктора, в механизме отбора мощности и натяжных роликах привода. Они обеспечивают плавное вращение валов под воздействием радиальных и осевых нагрузок при культивации, пахоте и транспортировке грузов.

• Выходной вал редуктора (вал привода колес)

  Принимает основной крутящий момент от трансмиссии и передает его на колёса, грунтозацепы или почвофрезы. Испытывает высокие радиальные нагрузки, а также изгибающие и ударные воздействия при обработке тяжелых грунтов.

  Применяются радиальные шариковые или роликовые подшипники с уплотнениями, рассчитанные на постоянные радиальные нагрузки и защиту от пыли.

• Промежуточный вал редуктора

  Служит для изменения передаточного отношения и переключения передач в шестеренчато-цепном редукторе. Работает в масляной ванне при умеренных и высоких частотах вращения.

  Устанавливаются однорядные радиальные шариковые подшипники открытого типа, работающие в среде трансмиссионного масла.

• Входной (первичный) вал редуктора

  Получает вращение от двигателя через ременную передачу сцепления и передает крутящий момент на внутренние передачи редуктора. Испытывает радиальные нагрузки от натяжения приводного ремня.

  Применяются радиальные шариковые подшипники высокой точности вращения, стойкие к радиальному натяжению и высокой частоте вращения.

• Натяжное устройство клиноременного сцепления

  Обеспечивает включение и отключение привода трансмиссии путем натяжения клинового ремня. Натяжной ролик постоянно подвергается радиальным нагрузкам от ремня и вибрациям.

  Используются закрытые радиальные шариковые подшипники с двусторонним контактным уплотнением, защищенные от грязи и заполненные смазкой на весь срок службы.

• Вал отбора мощности

  Передает крутящий момент на активные навесные агрегаты (роторные косилки, снегоуборщики, снегосбрасыватели). Опоры вала испытывают совмещенные радиальные и переменные осевые нагрузки.

  Применяются однорядные радиальные шариковые подшипники с защитными шайбами или уплотнениями.

Регулярное обслуживание подшипниковых узлов мотоблоков «Нева» включает контроль уровня и своевременную замену трансмиссионного масла в редукторе, а также проверку целостности сальников и уплотнений. Обоснованием для дефектовки подшипников служат посторонние шумы (гул, хруст) при вращении валов, повышенный люфт выходного вала колес или радиальное биение натяжного ролика сцепления. Осмотр подшипников и замену уплотнений рекомендуется проводить перед началом каждого сельскохозяйственного сезона. Внешние закрытые подшипники ролика сцепления подлежат замене при появлении подтеков смазки или люфта.