ЛЗА-4014

Львовский автопогрузчик ЛЗА-4014 представляет собой специализированную подъемно-транспортную машину большой грузоподъемности, применяемую для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских операций. Подшипниковые узлы погрузчика эксплуатируются в условиях постоянных статических и динамических нагрузок, обеспечивая надежную работу грузоподъемного механизма, трансмиссии и мостов.

• Мачта и каретка грузоподъемника

  Двухрамный вертикальный механизм с гидравлическим приводом, воспринимающий полный вес поднимаемого груза и динамические нагрузки при его перемещении.

  Применяются специализированные роликовые подшипники каток мачты и направляющие ролики, рассчитанные на выдерживание высоких радиальных и боковых усилий при качении по направляющим швеллерам.

• Ступицы переднего ведущего моста

  Узел передачи крутящего момента на ходовые колеса, удерживающий основную массу погрузчика и обрабатываемого груза.

  Используются роликовые конические подшипники, способные воспринимать одновременно высокие радиальные и осевые нагрузки, возникающие при передвижении и маневрировании.

• Шкворневой узел и ось качания заднего управляемого моста

  Балансирная подвеска заднего моста и поворотные кулаки, обеспечивающие маневренность погрузчика и адаптацию к неровностям покрытия.

  Устанавливаются сферические шарнирные подшипники в шарнире качания моста и упорные роликовые или шариковые подшипники в шкворнях для облегчения поворота управляемых колес.

• Механизм обратного хода (МОХ)

  Реверсивный редуктор трансмиссии, размещенный между коробкой передач и ведущим мостом для обеспечения изменения направления движения погрузчика.

  Применяются шариковые и роликовые радиальные подшипники валов, обеспечивающие жесткую фиксацию валов и вращение шестерен при постоянных сменных нагрузках.

• Коробка переключения передач и сцепление

  Агрегаты силовой передачи, отвечающие за ступенчатое изменение крутящего момента и отключение двигателя от трансмиссии.

  Используются шариковые радиальные подшипники опор валов и упорный шариковый подшипник выключения сцепления (муфты выжимного подшипника).

Контроль состояния подшипниковых узлов автопогрузчика ЛЗА-4014 выполняется в рамках каждого планового технического обслуживания. Появление повышенного люфта в каретке грузоподъемника, вибрации или гула в районе мостов, а также нагрев ступиц свидетельствуют об износе или нарушении регулировки подшипников. Промывка, проверка зазоров и пополнение пластичной смазки в ступичных и шкворневых узлах проводятся периодически в соответствии с регламентом эксплуатации. При обнаружении следов питтинга, выкрашивания металла на беговых дорожках или деформации сепараторов подшипники подлежат обязательной замене.