КСП-25

Техника: КСП-25

Найдено: 33
1206 (1206)
СПЗ-4
1206 (1206)
⌀ d30·⌀ D62·↔ B16мм
6210ZZ (6-80210 С17)
СПЗ-4
6210ZZ (6-80210 С17)
⌀ d50·⌀ D90·↔ B20мм
1205 (1205)
СПЗ-4
1205 (1205)
⌀ d25·⌀ D52·↔ B15мм
6210-2RS (6-180210 С17)
СПЗ-4
6210-2RS (6-180210 С17)
⌀ d50·⌀ D90·↔ B20мм
6304 (304АК)
UBP
6304 (304АК)
⌀ d20·⌀ D52·↔ B15мм
1206 (1206)
CRAFT
1206 (1206)
⌀ d30·⌀ D62·↔ B16мм
1304 (1304)
8 ГПЗ
1304 (1304)
⌀ d20·⌀ D52·↔ B15мм
1304 (1304)
ГПЗ
1304 (1304)
⌀ d20·⌀ D52·↔ B15мм

Картофелесортировальный пункт КСП-25 предназначен для очистки, сортировки и калибровки клубней картофеля с одновременным удалением растительных и минеральных примесей. Подшипниковые узлы машины обеспечивают стабильное вращение приводных и ведомых валов транспортеров, барабанов сепараторов и ворохоочистителя. Эксплуатация техники в условиях высокой запыленности и постоянных вибрационных нагрузок предъявляет повышенные требования к надежности и защищенности используемых подшипников.

Узлы применения

5
  • Приемный бункер БП-4 (ведущий и ведомый валы)

    Принимает картофельный ворох из самосвальных транспортных средств и равномерно подает его на сортировальные узлы. Валы бункера испытывают существенные радиальные нагрузки от массы поступающего сырья и натяжения донного транспортера.

    Применяются корпусные шариковые подшипники с контактными уплотнениями и масленками для повторного смазывания, предотвращающими попадание абразивных частиц почвы в рабочую зону.

  • Ворохоочиститель (вал очистителя ПСС-06.000-01)

    Обеспечивает отделение мелких примесей, растительных остатков и комков земли от потока клубней. Вал работает в режиме непрерывного вращения при повышенном уровне загрязнения.

    Используются радиальные шариковые подшипники закрытого типа с двусторонними уплотнениями, защищающими внутренние элементы от органической и минеральной пыли.

  • Сетчатый и игольчатый сепараторы (барабаны и ведомые валы)

    Осуществляют разделение массы картофеля на фракции и удаление мелких почвенных включений. Подшипники воспринимают радиальные и динамические нагрузки при вращении сепарирующих элементов.

    Устанавливаются корпусные подшипниковые узлы или радиальные шариковые подшипники, способные компенсировать некрупные перекосы валов при сборке и работе.

  • Основной и переносные транспортеры (ПСС-03.000, ПСС-01.000, ПСС-18.000)

    Перемещают отсортированную продукцию и отходы по технологическим линиям пункта. Валы транспортеров испытывают радиальные нагрузки от натяжения лент и перемещаемой массы.

    Применяются шариковые радиальные подшипники (в том числе в стандартных корпусных исполнениях), оснащенные защитными шайбами или манжетами.

  • Загрузочный транспортер ПСС-08.000 (поддерживающий и приводной барабаны)

    Отвечает за подачу отсортированного картофеля в транспортные средства или складские емкости. Барабаны воспринимают консольные и радиальные нагрузки.

    Используются корпусные или самоустанавливающиеся шариковые подшипники, сглаживающие упругие деформации длинных валов.

Обслуживание

Техническое обслуживание подшипниковых узлов КСП-25 включает ежедневный визуальный осмотр, проверку на отсутствие посторонних шумов, люфтов и повышенного нагрева. Особое внимание уделяют состоянию уплотнений, предотвращающих попадание пыли и растительного мусора в беговые дорожки. Смазывание обслуживаемых корпусных подшипников производится пластичными смазками через пресс-масленки в соответствии с регламентом. При появлении признаков износа или подклинивания валов подшипник подлежит своевременной замене.

Частые вопросы

3
Какие подшипниковые узлы КСП-25 наиболее подвержены износу?

Чаще всего изнашиваются подшипники валов приемного бункера БП-4 и основных транспортеров из-за наибольшей концентрации абразивной пыли, грязи и высоких радиальных нагрузок.

Какие подшипники лучше выбирать для работы КСП-25 в запыленной среде?

Рекомендуется устанавливать подшипники с двухсторонними контактными резинометаллическими уплотнениями или корпусные узлы с возможностью пополнения смазки, которая вытесняет загрязнения.

Обязательно ли менять корпусной узел транспортера целиком при выходе подшипника из строя?

Если литой корпус не имеет трещин и выработки посадочного места, достаточно заменить только внутренний подшипниковый вкладыш. При деформациях корпуса меняется весь узел в сборе.

Как ещё называют

12
Картофелесортировальный пункт КСП-25Картофелесортировальный пункт КСП-25 (основной транспортер ПСШ.03.000, переносные транспортеры ПСШ.01.000 и ПСШ.18.000)Картофелесортировальный пункт КСП-25 (технологические узлы)Картофелесортировальный пункт КСП-25 (вал ворохоочистителя ПСШ.06.000-01)Картофелесортировальный пункт КСП-25 (ведомый вал игольчатого сепаратора 3614010-04.000, ведомый барабан сетчатого сепаратора ПСШ.04.000)Картофелесортировальный пункт КСП-25 (ведомый вал приёмного бункера БП-4, поддерживающий барабан загрузочного транспортера ПСШ.08.000, ведущий и ведомый валы транспортера ПСШ.13.000)Картофелесортировальный пункт КСП-25 (загрузочный транспортер ПСШ)КСП-25 (ведущий и ведомый барабаны сепаратора)