
КСП-25
Картофелесортировальный пункт КСП-25 предназначен для очистки, сортировки и калибровки клубней картофеля с одновременным удалением растительных и минеральных примесей. Подшипниковые узлы машины обеспечивают стабильное вращение приводных и ведомых валов транспортеров, барабанов сепараторов и ворохоочистителя. Эксплуатация техники в условиях высокой запыленности и постоянных вибрационных нагрузок предъявляет повышенные требования к надежности и защищенности используемых подшипников.
Узлы применения
5Приемный бункер БП-4 (ведущий и ведомый валы)
Принимает картофельный ворох из самосвальных транспортных средств и равномерно подает его на сортировальные узлы. Валы бункера испытывают существенные радиальные нагрузки от массы поступающего сырья и натяжения донного транспортера.
Применяются корпусные шариковые подшипники с контактными уплотнениями и масленками для повторного смазывания, предотвращающими попадание абразивных частиц почвы в рабочую зону.
Ворохоочиститель (вал очистителя ПСС-06.000-01)
Обеспечивает отделение мелких примесей, растительных остатков и комков земли от потока клубней. Вал работает в режиме непрерывного вращения при повышенном уровне загрязнения.
Используются радиальные шариковые подшипники закрытого типа с двусторонними уплотнениями, защищающими внутренние элементы от органической и минеральной пыли.
Сетчатый и игольчатый сепараторы (барабаны и ведомые валы)
Осуществляют разделение массы картофеля на фракции и удаление мелких почвенных включений. Подшипники воспринимают радиальные и динамические нагрузки при вращении сепарирующих элементов.
Устанавливаются корпусные подшипниковые узлы или радиальные шариковые подшипники, способные компенсировать некрупные перекосы валов при сборке и работе.
Основной и переносные транспортеры (ПСС-03.000, ПСС-01.000, ПСС-18.000)
Перемещают отсортированную продукцию и отходы по технологическим линиям пункта. Валы транспортеров испытывают радиальные нагрузки от натяжения лент и перемещаемой массы.
Применяются шариковые радиальные подшипники (в том числе в стандартных корпусных исполнениях), оснащенные защитными шайбами или манжетами.
Загрузочный транспортер ПСС-08.000 (поддерживающий и приводной барабаны)
Отвечает за подачу отсортированного картофеля в транспортные средства или складские емкости. Барабаны воспринимают консольные и радиальные нагрузки.
Используются корпусные или самоустанавливающиеся шариковые подшипники, сглаживающие упругие деформации длинных валов.
Обслуживание
Техническое обслуживание подшипниковых узлов КСП-25 включает ежедневный визуальный осмотр, проверку на отсутствие посторонних шумов, люфтов и повышенного нагрева. Особое внимание уделяют состоянию уплотнений, предотвращающих попадание пыли и растительного мусора в беговые дорожки. Смазывание обслуживаемых корпусных подшипников производится пластичными смазками через пресс-масленки в соответствии с регламентом. При появлении признаков износа или подклинивания валов подшипник подлежит своевременной замене.
Частые вопросы
3Какие подшипниковые узлы КСП-25 наиболее подвержены износу?
Чаще всего изнашиваются подшипники валов приемного бункера БП-4 и основных транспортеров из-за наибольшей концентрации абразивной пыли, грязи и высоких радиальных нагрузок.
Какие подшипники лучше выбирать для работы КСП-25 в запыленной среде?
Рекомендуется устанавливать подшипники с двухсторонними контактными резинометаллическими уплотнениями или корпусные узлы с возможностью пополнения смазки, которая вытесняет загрязнения.
Обязательно ли менять корпусной узел транспортера целиком при выходе подшипника из строя?
Если литой корпус не имеет трещин и выработки посадочного места, достаточно заменить только внутренний подшипниковый вкладыш. При деформациях корпуса меняется весь узел в сборе.




