СПЗ-4
6203-2Z (6-80203С17)
Кировец К-701
Поиск по технике и отраслям…
Тяжёлый колёсный трактор Кировец К-701 предназначен для выполнения интенсивных сельскохозяйственных, дорожно-строительных и карьерных работ. Подшипники в этой технике работают в условиях высоких динамических и вибрационных нагрузок, обеспечивая надёжное вращение валов трансмиссии, элементов привода вспомогательных агрегатов и топливной системы.
Узлы применения
4Коробка переключения передач (КПП)
Многоступенчатая силовая КПП передаёт высокий крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, испытывая постоянные осевые и радиальные нагрузки при переключении передач и изменении режимов работы.
Применяются роликовые конические и роликовые цилиндрические подшипники, способные воспринимать значительные радиальные и осевые усилия при высоком моменте вращения.
Вал привода насоса КПП
Узел обеспечивает непрерывную передачу вращения на гидравлический насос системы смазки и управления КПП, гарантируя стабильное давление масла в гидравлической системе.
Используются шариковые радиальные подшипники, рассчитанные на устойчивую работу при высоких частотах вращения и умеренных радиальных нагрузках.
Натяжное устройство привода вентилятора двигателя
Обеспечивает постоянное натяжение ремня привода вентилятора системы охлаждения дизеля, предотвращая его проскальзывание и перегрев силового агрегата.
Применяются закрытые шариковые радиальные подшипники с заложенной смазкой, уплотнения которых защищают рабочую зону от пыли и грязи из подкапотного пространства.
Топливный насос высокого давления (ТНВД)
Отвечает за точную дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя, требователен к стабильности положения кулачкового вала без люфтов и перекосов.
Применяются прецизионные шариковые радиальные подшипники, обеспечивающие минимальный радиальный зазор и высокое качество вращения вала.
Обслуживание
Контроль состояния подшипниковых узлов трактора К-701 проводится при каждом плановом техническом обслуживании. Проверяется отсутствие сторонних шумов, стуков и повышенного нагрева корпусов подшипников в процессе работы. В КПП регулярно контролируют уровень масла и проверяют картер на наличие металлической стружки. При выявлении люфтов валов или повреждения уплотнений подшипники подлежат немедленной замене для предотвращения поломки сопряжённых шестерён и валов.
Частые вопросы
3Какие типы подшипников наиболее критичны при обслуживании КПП трактора К-701?
Наибольшую нагрузку воспринимают подшипники первичного и промежуточных валов КПП. В этих узлах применяются роликовые подшипники, состояние которых требует регулярной проверки при замене трансмиссионного масла.
Что приводит к преждевременному износу подшипника натяжного устройства вентилятора?
Основными причинами являются чрезмерное натяжение ремня привода, приводящее к радиальной перегрузке, а также попадание абразивной пыли при повреждении защитных уплотнений подшипника.
Можно ли применять открытые подшипники в приводах вспомогательного оборудования К-701?
В узлах, подпадающих под воздействие внешне подкапотного воздуха и пыли, рекомендуется использовать исключительно подшипники с двухсторонними контактными уплотнениями для сохранения смазки и защиты от грязи.
Как ещё называют
50К-701К-701 «Кировец» (генератор)К-701 (редуктор и соединительная муфта ВОМ)Колесные тракторы Кировец К-701, К-702Колесный трактор К-701 Кировец (коробка переключения передач)Колесный трактор К-701 «Кировец» (ведомый вал гидромуфты двигателя)Колесный трактор Кировец К-701Трактор К-701