ХТЗ-120

Колесный трактор ХТЗ-120 относится к классу универсально-пропашных машин, активно эксплуатируемых в сельском хозяйстве и общехозяйственных работах. Подшипниковые узлы трактора распределены по ключевым агрегатам трансмиссии, переднего моста, вала отбора мощности и навесного оборудования двигателя. От надежности подшипников зависит стабильная передача крутящего момента в условиях высоких переменной и ударной нагрузок.

• Колесный редуктор переднего моста

  Передает крутящий момент на ведущие колеса трактора и воспринимает максимальные радиальные и консольные нагрузки от рельефа почвы.

  Применяются роликовые конические подшипники, рассчитанные на комбинированное восприятие существенных радиальных и осевых сил при маневрировании и работе с тяжелым навесным оборудованием.

• Вторичный вал КПП и вал отбора мощности (ВОМ)

  Служит для трансформации передаточных чисел трансмиссии и передачи вращения на активные прицепные и навесные агрегаты.

  Используются роликовые цилиндрические подшипники для восприятия высоких радиальных нагрузок и шариковые радиально-упорные подшипники для жесткой фиксации валов от осевого смещения.

• Раздаточная коробка и привод переднего моста

  Обеспечивает распределение крутящего момента между мостами трактора при подключении полного привода.

  Устанавливаются роликовые конические и шариковые радиальные подшипники, способные выдерживать высокие динамические нагрузки при смене режимов движения.

• Водяной насос (помпа) двигателя

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в контуре системы охлаждения силового агрегата.

  Применяются двухрядные шариковые или шарико-роликовые подшипники закрытого типа с влаго- и термостойкими уплотнениями, предотвращающими вымывание смазки контактирующим охладителем.

• Привод гидронасоса и рулевого управления

  Передает вращение на насосы гидравлической системы и гидрообъемного рулевого управления трактора.

  Используются шариковые радиальные подшипники, работающие при высокой частоте вращения и защищенные от попадания пыли и абразивных частиц.

Контроль состояния подшипниковых узлов трактора ХТЗ-120 выполняется при плановом техническом обслуживании. Признаками физического износа подшипников являются повышенный шум или гул в корпусах КПП и редукторов, рокот при работе ВОМ, а также осевой и радиальный люфт ступиц и валов. В приводах гидронасосов и помп об износе свидетельствуют течь сальников и локальный перегрев узла. При обнаружении следов усталостного выкрашивания (питтинга), люфтов сверх допустимых допусков или повреждении сепараторов подшипники подлежат обязательной замене вместе с уплотнительными манжетами.