ГАЗ 3308

ГАЗ-3308 «Садко» — российский полноприводный грузовой автомобиль повышенной проходимости. Подшипниковые узлы модели работают в условиях повышенных вибрационных, ударных и радиально-осевых нагрузок при маневрировании по бездорожью. Основная подшипниковая группа сосредоточена в трансмиссии (раздаточная коробка, мосты, КПП), колесных ступицах и навесных узлах двигателя.

• Раздаточная коробка

  Распределяет крутящий момент между передним и задним ведущими мостами и обеспечивает включение понижающей передачи при работе автомобиля в тяжелых дорожных условиях.

  В раздаточной коробке используются радиальные шариковые и роликовые подшипники, рассчитанные на восприятие комбинированных радиальных и осевых нагрузок при передаче высокого крутящего момента.

• Главные передачи и дифференциалы ведущих мостов

  Передают крутящий момент от карданных валов на полуоси колес, испытания постоянные знакопеременные нагрузки.

  Применяются конические роликовые подшипники, устойчивые к высоким радиальным и осевым усилиям, возникающим в зубчатых зацеплениях главной передачи.

• Ступицы передних и задних колес

  Обеспечивают вращение колес и воспринимают массу автомобиля вместе с динамическими ударами от рельефа местности.

  Устанавливаются пары регулируемых конических роликовых подшипников, компенсирующих высокие изгибающие моменты и радиальные нагрузки.

• Коробка переключения передач

  Изменяет передаточные числа трансмиссии и передает момент от маховика двигателя к раздаточной коробке.

  В узлах первичного, вторичного и промежуточного валов применяются шариковые радиальные и роликовые цилиндрические подшипники, обеспечивающие соосность валов при высоких частотах вращения.

• Водяной насос системы охлаждения

  Обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости в рубашке охлаждения двигателя.

  Применяются двухрядные шариковые или комбинированные шарико-роликовые подшипниковые узлы, способные выдерживать консольные радиальные нагрузки от натяжения приводного ремня.

Контроль состояния подшипниковых узлов ГАЗ-3308 рекомендуется проводить при каждом плановом ТО или после длительной эксплуатации по глубоким бродам и бездорожью. Признаками износа являются повышенный шум (гул) при движении, вибрация валов трансмиссии, осевой люфт колесных ступиц и критический нагрев корпусов раздаточной коробки или мостов. Для предотвращения преждевременного выхода из строя необходимо своевременно обновлять пластичную смазку в ступицах, проверять преднатяг подшипников и контролировать чистоту трансмиссионного масла.