ДТ-20

Колесный трактор ДТ-20 — малогабаритная сельскохозяйственная машина, оснащенная одноцилиндровым дизельным двигателем Д-20. Подшипниковые узлы техники работают в условиях постоянных вибрационных и ударных нагрузок, обеспечивая вращение деталей двигателя, трансмиссии, ходовой части и вала отбора мощности. Надежность подшипников напрямую определяет плавность хода, точность управления и общий эксплуатационный ресурс узлов трактора.

• Коленчатый и распределительный валы двигателя Д-20

  Опоры валов воспринимают значительные динамические и радиальные нагрузки, возникающие при сгорании топлива и передаче крутящего момента на трансмиссию.

  Применяются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, выдерживающие высокие радиальные усилия при значительной частоте вращения.

• Главная передача и дифференциал

  Узел трансмиссии передает крутящий момент на ведущие колеса трактора и воспринимает основные нагрузки при изменении направления движения и преодолении сопротивления грунта.

  Используются конические роликовые подшипники, предназначенные для одновременного восприятия сочетания радиальных и двухсторонних осевых нагрузок.

• Вал отбора мощности (ВОМ)

  Передает вращение на агрегатируемые сельскохозяйственные орудия, подвергаясь воздействию переменной крутящей и радиальной нагрузки.

  Устанавливаются радиальные однорядные шариковые подшипники, обеспечивающие стабильное вращение и устойчивость к средним радиальным напряжениям.

• Поворотный кулак и ступицы передних колес

  Узел воспринимает массу передней части трактора и реактивные боковые усилия, возникающие при поворотах и маневрировании.

  В ступицах колес применяются роликовые конические подшипники, а в поворотной цапфе — упорные шариковые подшипники для гашения осевых усилий.

• Водяной и топливный насосы

  Приводные валики насосов обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости и подачу топлива при постоянном натяжении приводных ремней.

  Применяются радиальные шариковые подшипники (с защитными шайбами или уплотнениями), защищенные от вымывания пластичной смазки.

Контроль состояния подшипников трактора ДТ-20 проводится в рамках планового технического обслуживания. Главными признаками износа подшипниковых узлов выступают повышенный гул, регулярный перегрев корпусов, а также появление люфтов на валах и ступицах. При диагностике проверяют состояние защитных манжет, радиальный и осевой зазоры, а также уровень и качество смазочного материала. Конические роликовые подшипники ступиц и дифференциала требуют регулярной проверки и регулировки преднатяга.