ЧТЗ Т-100М

Гусеничный трактор ЧТЗ Т-100М — тяжелая промышленная и сельскохозяйственная машина, предназначенная для выполнения бульдозерных, рыхлительных и тяговых работ. Подшипники качения установлены в ключевых узлах трансмиссии, ходовой части, бортовых редукторах и пусковом двигателе. Они обеспечивают надежную передачу крутящего момента и восприятие значительных радиальных, осевых и ударных нагрузок при эксплуатации в сложных грунтовых условиях.

• Бортовой редуктор и опора двойной шестерни

  Узел конечной передачи, увеличивающий крутящий момент и передающий его на ведущие колеса гусеничного движителя. Испытывает высокие радиальные и динамические нагрузки.

  Применяются конические и цилиндрические роликовые подшипники, воспринимающие комбинацию радиальных и осевых усилий и стойкие к ударным перегрузкам.

• Коробка передач (КПП)

  Механический редуктор изменения скоростей и направления движения трактора. Валы КПП находятся под постоянным воздействием изгибающих и крутящих моментов.

  Используются радиальные шариковые и цилиндрические роликовые подшипники, фиксирующие соосность валов и минимизирующие потери на трение.

• Пусковой двигатель ПД-23 и его редуктор

  Вспомогательный силовой агрегат, применяемый для прокручивания и запуска основного дизеля трактора. Опоры валов работают в условиях высоких частот вращения.

  Устанавливаются радиальные шариковые подшипники, рассчитанные на скоростные режимы работы при умеренных радиальных нагрузках.

• Опорные катки и направляющие колеса

  Узлы ходовой системы, воспринимающие вес трактора и обеспечивающие натяжение и движение гусеничной ленты по неровному рельефу.

  Применяются роликовые конические подшипники, приспособленные к компенсации двухсторонних осевых и радиальных нагрузок в запыленной среде.

• Главная передача и муфты поворота

  Центральный узловый механизм передачи вращения от КПП к бортовым редукторам и управления поворотом трактора путем отключения фрикционов.

  Используются радиальные шариковые и роликовые подшипники, обеспечивающие жесткую опорную фиксацию валов при срабатывании муфт.

Техническое обслуживание подшипниковых узлов трактора Т-100М включает регулярный контроль уровня и состояния смазочного материала в картерах трансмиссии и ходовой части. При проведении осмотров проверяют отсутствие недопустимых люфтов валов, осевых смещений катков и посторонних шумов при работе агрегатов. К основным признакам износа подшипников относятся гул, металлический стук, вибрация под нагрузкой и локальный перегрев корпусов. Повреждение сальников и попадание абразивных частиц ускоряют износ тел качения и беговых дорожек. При обнаружении выработки или выкрашивания элементов подшипников требуется их своевременная замена с обновлением уплотнительных манжет.