Carraro

Carraro производит трансмиссионные системы, ведущие мосты, редукторы и специализированные тракторы для сельскохозяйственной и строительной техники. В мостах, бортовых передачах и коробках передач подшипники воспринимают высокие радиальные, осевые и динамические нагрузки при передаче крутящего момента. Надежная работа опор вращения обеспечивает соосность валов и правильное зацепление зубчатых передач.

• Главная передача и дифференциал ведущего моста

  Узел передает и распределяет крутящий момент между колесами, воспринимая постоянные радиальные и осевые усилия от конических шестерен.

  Роликовый конический подшипник применяется для жесткой фиксации валов и компенсации комбинированных нагрузок при высоких тяговых усилиях.

• Бортовой планетарный редуктор

  Расположен в колесной ступице и обеспечивает конечное увеличение крутящего момента под воздействием веса техники и ударных нагрузок со стороны грунта.

  Роликовый конический подшипник обеспечивает жесткость ступичного узла и воспринимает значительные радиальные и боковые осевые нагрузки при маневрах.

• Шкворневые опоры поворотных кулаков

  Обеспечивают поворот колес управляемого ведущего моста под воздействием гидроцилиндров рулевого управления и веса передней части машины.

  Роликовый конический подшипник устанавливается в шкворневом узле для восприятия высоких осевых нагрузок и предотвращения перекосов поворотной цапфы.

• Промежуточные валы коробки передач и привода гидронасосов

  Передают вращение на вспомогательные агрегаты и передачи трансмиссии при умеренных радиальных нагрузках и высоких частотах вращения.

  Шариковый радиальный однорядный подшипник используется для надежной радиальной фиксации вала с минимальными потерями на трение.

Регулярное обслуживание узлов Carraro включает проверку осевых зазоров в ступицах и шкворневых соединениях, а также контроль чистоты трансмиссионного масла. На износ подшипников указывают повышенный шум, вибрация при движении, появление металлической пыли на магнитных пробках и локальный нагрев корпусов редукторов. При монтаже роликовых конических подшипников необходимо строго соблюдать заданный преднатяг, чтобы исключить биение и преждевременный износ шестерен. Плановый осмотр узлов вращения рекомендуется проводить при каждом регламентном ТО трансмиссии.