ARP
NUP203 ETVP3 (92203 Е)
Воздушные компрессоры
Поиск по технике и отраслям…
Воздушные компрессоры применяются на производственных и строительных объектах для выработки сжатого воздуха. Подшипниковые узлы обеспечивают плавное вращение коленчатых валов, винтовых роторов и приводных электродвигателей в условиях непрерывных вибрационных и температурных нагрузок. От надежности подшипников напрямую зависят стабильность рабочего давления и ресурс компрессорного блока.
Узлы применения
4Коленчатый вал поршневого компрессора
Опоры коленчатого вала воспринимают знакопеременные радиальные усилия, возникающие при возвратно-поступательном движении поршней и сжатии воздуха.
Роликовый цилиндрический подшипник обеспечивает высокую радиальную грузоподъемность и способность компенсировать температурное расширение вала.
Нагнетательная сторона винтового блока
Фиксирующий узел роторов винтового компрессора, испытывающий постоянные осевые нагрузки от перепада давления нагнетаемого воздуха.
Шариковый радиально-упорный подшипник воспринимает комбинированные и выраженные осевые нагрузки, фиксируя зазоры между роторами.
Вал приводного электродвигателя компрессора
Опорные узлы ротора электропривода, работающие на высоких скоростях вращения при прямом или ременном соединении с компрессорным блоком.
Шариковый радиальный однорядный подшипник рассчитан на скоростное вращение и радиальные нагрузки при минимальных потерях на трение.
Всасывающая сторона винтового блока
Опоры винтовых роторов со стороны впуска воздуха, воспринимающие преимущественно радиальные силы при зацеплении профилей.
Роликовый цилиндрический подшипник применяется для восприятия высоких радиальных нагрузок и свободного осевого смещения вала при нагреве.
Обслуживание
Техническое состояние подшипников воздушных компрессоров контролируют при плановом ТО путем замера вибрации, контроля температуры корпусов подшипниковых узлов и анализа шума при работе. Основными признаками износа служат повышенный гул, металлический стук, неравномерная вибрация и перегрев посадочных мест. Периодическая проверка осевых и радиальных зазоров позволяет своевременно выявить усталостное выкрашивание дорожек качения. При обнаружении люфтов или признаков деградации смазки подшипники подлежат обязательной замене для предотвращения заклинивания компрессорного блока.
Частые вопросы
3Какие факторы влияют на выбор подшипников для компрессоров с ременным приводом?
При ременной передаче на подшипник приводного вала действует постоянное радиальное натяжение ремня, поэтому узел должен обладать повышенной радиальной грузоподъемностью и устойчивостью к радиальным нагрузкам.
Почему на нагнетательной стороне винтового компрессора ставят радиально-упорные подшипники?
В процессе сжатия воздуха на роторы действует высокое осевое давление в сторону всасывания, и шариковые радиально-упорные подшипники обеспечивают точную осевую фиксацию и предотвращают контакт винтов с корпусом.
Как определить необходимость замены подшипников без полной разборки компрессора?
Необходимость замены определяют с помощью вибродиагностики, тепловизионного контроля температуры опор и измерения радиальных и осевых люфтов вала при остановленном агрегате.
Как ещё называют
1Воздушные компрессоры