ЕДК ЕДК-500

Тяжелый дизель-электрический железнодорожный кран ЕДК-500 предназначен для выполнения строительно-монтажных, погрузочно-разгрузочных и аварийно-восстановительных работ. Подшипниковые узлы крана работают в условиях высоких статических, динамических и вибрационных нагрузок. Они обеспечивают надежную работу механизмов передвижения, поворота платформы, а также грузовых и стреловых лебедок.

• Буксовые узлы ходовых тележек

  Передают массу крана и рабочие нагрузки от поворотной платформы на оси колесных пар при перемещении по железнодорожным путям.

  Применяются цилиндрические и конические роликовые подшипники, рассчитанные на высокие радиальные и ударные нагрузки.

• Опорно-поворотное устройство (ОПУ)

  Обеспечивает вращение поворотной платформы с крановым оборудованием относительно ходовой рамы под воздействием массы конструкции и поднимаемого груза.

  Используются крупногабаритные роликовые или комбинированные опорно-поворотные круги, воспринимающие совмещенные радиальные, осевые нагрузки и опрокидывающий момент.

• Редуктор грузовой лебедки

  Передает крутящий момент от приводного электродвигателя к барабану для подъема и опускания груза.

  Применяются двухрядные сферические роликовые и конические роликовые подшипники, компенсирующие прогибы валов и устойчивые к высоким радиальным и осевым усилиям.

• Редуктор механизма поворота

  Приводит во вращение поворотную платформу крана через шестеренную передачу ОПУ.

  Используются радиально-упорные шариковые и конические роликовые подшипники для точной фиксации валов при знаковых переменном нагружении.

• Блоки стреловой системы и грузового полиспаста

  Обеспечивают направление стальных канатов при подъеме груза и изменении вылета стрелы.

  Применяются двухрядные сферические роликовые или шариковые подшипники с защитными уплотнениями, выдерживающие радиальные нагрузки и несоосность каната.

Контроль состояния подшипниковых узлов крана ЕДК-500 включает регулярную проверку уровня и качества смазочного материала, а также замер теплового режима и зазоров. Признаками износа являются повышенный шум, сильная вибрация при работе лебедок или механизма поворота, перегрев корпусов подшипников и обнаружение металлической стружки в смазке. Плановый осмотр выполняется при проведении регламентных ТО, а также перед началом смены при интенсивной эксплуатации. При обнаружении следов питтинга, трещин на кольцах или превышении предельно допустимых зазоров подшипники подлежат замене.