ЕДК ЕДК-1000/2

Тяжёлый железнодорожный кран ЕДК-1000/2 применяется для выполнения восстановительных, погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на железных дорогах. Подшипниковые узлы машины работают в условиях высоких статических и динамических нагрузок, вибраций и запылённости. Основная подшипниковая группа сосредоточена в ходовых тележках, приводных редукторах передвижения и поворота, а также в лебёдочных механизмах подъёма и изменения вылета стрелы.

• Редуктор механизма передвижения

  Передаёт крутящий момент от силового привода на колёсные пары ходовой тележки крана. Валы и шестерни редуктора испытывают значительные радиальные и осевые нагрузки при страгивании и движении тяжёлой машины.

  Используются роликовые конические и цилиндрические подшипники, способные воспринимать комбинированные нагрузки и обеспечивать жёсткую фиксацию валов при реверсивном движении.

• Буксовые узлы ходовых тележек

  Обеспечивают вращение осей колёсных пар относительно рамы ходовой тележки. Узел воспринимает массу крана и ударные нагрузки от неровностей рельсового пути.

  Применяются двухрядные сферические или цилиндрические роликовые подшипники высокой грузоподъёмности, устойчивые к перекосам осей и продольным ударам.

• Редуктор механизма поворота платформы

  Обеспечивает вращение поворотной рамы с механизмом стрелы и противовесом относительно ходовой части. Испытывает постоянные радиальные и опрокидывающие моменты.

  На валах редуктора применяются конические и радиально-упорные роликовые подшипники, компенсирующие радиальные и осевые усилия при пуске и торможении привода поворота.

• Механизм грузовой лебёдки

  Отвечает за подъём и опускание груза. Опоры барабана и валы приводного редуктора находятся под воздействием постоянных радиальных и крутящих нагрузок от натяжения грузового каната.

  Для опор барабана используются сферические роликовые подшипники, самоустанавливающиеся при деформации вала под нагрузкой, а для валов редуктора — радиальные роликовые и шариковые подшипники.

• Блоки полиспаста стрелового оборудования

  Обеспечивают направление грузовых и стреловых канатов при изменении вылета стрелы и выполнении грузоподъёмных операций.

  Используются двухрядные радиальные шариковые или роликовые подшипники с уплотнениями для защиты от попадания пыли и влаги при работе на открытом воздухе.

Периодический осмотр подшипниковых узлов железнодорожного крана ЕДК-1000/2 проводится в соответствии с регламентом планово-предупредительного ремонта и перед выездом на объект. Контролируется уровень и состояние смазочного материала в редукторах, отсутствие утечек из буксовых узлов, а также нагрев корпусов подшипников во время работы. К основным признакам износа относятся повышенный шум, посторонние стуки, вибрация при работе механизмов и вытекание смазки. При обнаружении следов питтинга, сколов или превышения допустимых зазоров подшипники подлежат замене.