Автокраны

Автокраны представляют собой мобильные грузоподъёмные машины на автомобильных и специальных шасси. Подшипниковые узлы в них обеспечивают вращение барабанов лебёдок, подвижность телескопических стрел, работу выносных опор и механизмов поворота. Надёжность опорных элементов напрямую определяет безопасность грузоподъёмных операций и устойчивость крана под нагрузкой.

• Барабан грузовой лебёдки

  Основной узел подъёма груза, воспринимающий высокие радиальные усилия от натяжения каната при навивке.

  Применяется роликовый сферический подшипник, компенсирующий возможные перекосы вала и деформации металлоконструкций под воздействием грузового момента.

• Проушины гидроцилиндров выносных опор

  Шарнирные крепления штоков и корпусов аутригеров, фиксирующие опорный контур крана при выставлении на площадке.

  Используется шарнирный подшипник скольжения, обеспечивающий подвижность при угловых перекосах и выдерживающий высокие статические нагрузки.

• Крюковая подвеска

  Грузозахватный узел, воспринимающий полную массу поднимаемого груза при свободном вращении крюка вокруг вертикальной оси.

  Устанавливается шариковый упорный подшипник, воспринимающий исключительно осевые нагрузки и обеспечивающий плавное позиционирование груза.

• Редуктор механизма подъёма

  Зубчатая передача привода лебёдки, передающая крутящий момент от гидромотора к барабану.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник для фиксации быстроходных валов и снижения потерь на трение при рабочих частотах вращения.

• Направляющие выдвижных балок опор

  Опорные узлы телескопических балок аутригеров, воспринимающие контактные нагрузки при горизонтальном перемещении секций.

  Применяется втулочный подшипник, снижающий трение скольжения и предотвращающий задиры металлических поверхностей при раздвижении опор.

Контроль состояния подшипниковых узлов автокрана проводится при ежесменных осмотрах и плановом техническом обслуживании. Признаками выработки ресурса служат повышенный радиальный люфт барабана лебёдки, затруднённое вращение крюковой подвески, стуки в проушинах гидроцилиндров и вибрация редукторов. Проверка включает визуальную оценку уплотнений, инструментальный замер зазоров и своевременное шприцевание пластичной смазкой. При обнаружении следов питтинга, деформации сепараторов или заклинивания деталей узел подлежит обязательной замене.