Мотоциклы «ИЖ Планета 3/4/5»

Одноцилиндровые дорожные мотоциклы серии «ИЖ Планета» третьего, четвертого и пятого поколений оснащены механической трансмиссией и спицованными колесами. Подшипниковые узлы в конструкции обеспечивают свободное вращение колес и передачу крутящего момента через валы коробки передач. Надежность опор напрямую влияет на плавность переключения передач, накат мотоцикла и безопасность движения.

• Ступица переднего колеса

  Обеспечивает свободное вращение переднего колеса на неподвижной оси, воспринимает радиальные нагрузки от веса передней части мотоцикла и динамические удары от неровностей дороги.

  Применяется шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий легкость качения и надежную работу при радиальных нагрузках.

• Ступица заднего колеса

  Служит опорой ведущего колеса, воспринимает вес водителя, пассажира и динамические усилия при передаче крутящего момента через цепную передачу.

  Используется шариковый радиальный однорядный подшипник, рассчитанный на восприятие радиальных и сопутствующих осевых усилий при движении.

• Промежуточный вал коробки передач

  Узел трансмиссии, участвующий в ступенчатом изменении передаточных чисел и передаче крутящего момента между валами коробки передач.

  Устанавливается шариковый радиальный однорядный подшипник для фиксации положения вала в картере двигателя и восприятия усилий от зацепления шестерен.

• Первичный вал коробки передач

  Принимает крутящий момент от моторной передачи через механизм сцепления и работает в условиях постоянного вращения при заведенном двигателе.

  Опорой выступает шариковый радиальный однорядный подшипник, обеспечивающий соосность вала и минимальные потери на трение в масляной ванне картера.

Контроль состояния подшипников ступиц и коробки передач проводится при плановом техническом обслуживании или появлении посторонних шумов. Основными признаками выработки ресурса являются радиальный или осевой люфт колес, гул при движении накатом, а также затрудненное переключение передач. При проверке колесных опор оценивают плавность вращения на вывешенном мотоцикле и состояние защитных уплотнений. Опоры трансмиссии осматривают при разборке картера на наличие люфтов, следов перегрева и повреждений дорожек качения. При обнаружении заеданий или люфта подшипники подлежат обязательной замене.